И батя и главжандарм почему то считали, что "железка" для
меня любимая игрушка и оттёртый в сторону Сашкой, могу затаить
злобу на старшего брата. Да, пожалуй я действительно увлёкся, даже
флотские дела подзабросил. С казаками конвоя гонял на шустрой но
смирной кобыле Ласточке по будущей трассе, обсуждал с инженерами
как максимально спрямить путь, доказывал, что "привязать" к
магистрали Нижний Новгород нецелесообразно. Нельзя на тридцать
вёрст увеличивать протяженность пути. Именно на этой, самой главной
дороге империи - никак нельзя! А нижегородские купцы не нищеброды
какие, за свой счёт протянут рельсы в город на Волге, когда поймут
все выгоды железнодорожных перевозок. Кстати, интересы
взяткодателей-конезаводчиков, защищал "яростно". Так, дабы сбить
цену на паровозы, заявил, что на первое время, пока не станем
строить машины в России, вполне обойдёмся подвижным конным
составом. Уж на главной то магистрали, сможем себе такое позволить,
вместо закупки "золотых" паровозов. Как ни странно, цену удалось
существенно снизить, а широко обсуждаемый производственный вопрос,
благодаря болтливости чиновников быстро дошёл до "лошадиной мафии".
К тому же именно им доставалась денежка, собранная на
благотворительных вечерах в помощь "Восточной экспедиции цесаревича
Александра". Я, состоя в переписке с братом, внаглую, от его имени
решал, куда направить средства, постоянно пополнявшие "кубышку".
Выступить против узурпации финансовых потоков великим князем никто
не дерзнул. Тем более и никакого разбазаривания средств не было -
всем известные уважаемые ремонтёры покупали лошадей там, где я
указывал, но торговались то они по настоящему, сражались за каждый
общественный рубль. Изработавшихся коников барышники отдавали почти
задаром, но мои спецы заверяли - подкормятся одры у новых хозяев,
отдохнут и послужат ещё годика два-три и дольше. А там и жеребята
подоспеют. Вот так великий князь Константин Николаевич даже
коррупцию сумел поставить на пользу обществу. И две с половиной
сотни семей крестьян и разночинцев, решивших переселиться на Амур и
на Сахалин, не хуже казаков были обеспечены как лошадьми так и
телегами-одеждой-провиантом и набором инструментов (пил, кос,
топоров, лопат, вил) подаренных от имени "Константина Кузнецова".
Такой маркетинговый ход порождал очередные легенды о светлом разуме
и добром сердце молодого царевича и полностью выметал с полок уже
пяти моих лавок все "железяки". Сначала модно было закупаться у
царского сына, а потом поняли питерцы и окрестные жители - качество
то отменное! Да, деньги водились, - заказал в Европе два пресса, с
поставщиками железа общался лично, поддерживал так сказать,
отечественную металлургию.