А после Красноярского "покоса" Константин вполне олигарх.
Причём из первых. Поступления от золотодобычи идут регулярные,
прииски в енисейской тайге вышли на пик. Жаль, но через несколько
лет объёмы добываемого "легкоподъёмного" золота резко упадут. Но
остаются подряды на строительство железных дорог...
Да, и о Клейнмихеле, коль про "железку" разговор зашёл.
Заказал я Петра Андреевича, старообрядцам же и заказал. Когда,
после нашей плодотворной встречи на берегах Енисея они уже уходить
наладились, Константин "вспомнил" о выгодных подрядах на "чугунке".
Только вот, посетовал великий князь - каверзы граф Клейнмихель
учиняет. "Хоть бы зарезал его кто, чёрта лютеранского"!
Честно говоря, не интересовался вероисповеданием графа,
про лютеранство ляпнул просто для усиления эффекта, но по тому, как
понимающе впитали информацию и купчина и "учитель-разночинец" понял
- недолго осталось Петру Андреевичу.
Вот и славно, - убрать негодяя чужими руками и в то
время, когда сам нахожусь за многие тысячи вёрст от Петербурга, что
может быть лучше.
Как показал опыт Дальневосточной Экспедиции цесаревича
основной проблемой больших воинских соединений, перебрасываемых на
тысячевёрстные расстояния, становилось не пропитание личного
состава, - в девятнадцатом веке Сибирь сказочно обильна дичью и
рыбой, местные власти легко предоставляли необходимое
продовольствие, но фураж.
Прокормить коней, которых у отдельных казаков было даже
не по два, а по три-четыре, та ещё задача. В Красноярске почему так
долго и задержались, - в город расторопные купцы свезли
значительные запасы овса и отменного сена и станичники, подкормив
скакунов, решились на рывок до Байкала и далее на Читу, Нерчинск,
Сретенск...
По левому берегу Шилки и Амура шла "царская тропа",
пробитая Сашиной Экспедицией и за эти годы изрядно улучшенная. По
крайней мере, так я считал, изучая карты участка пути от Байкала до
Амура, когда неделю провёл в Иркутске. Железное правило, введённое
ещё братом по обмену информацией и передаче сообщений о состоянии
пути, погоде и прочих новостях "на маршруте", встреченным гонцам
или воинским командам, работало. Во всяком случае мне, как
начальнику Экспедиции, доставлялись депеши, подробно расписывавшие
что ожидает отряд великого князя через сто, пятьсот и более вёрст.
Общая информация о погоде, о вскрытии рек и так далее не являлась
секретной и озвучивалась опытными фельдъегерями непосредственно
всем идущим на восток отрядам и отдельным семьям переселенцев.
Всё-таки здорово, что Александр "проторил дорожку", без
наработанных схем куда как труднее пришлось бы.