- А форма?
- Найдём. И парадная отыщется на складах и повседневная.
Уж "посольский" то батальон обеспечим, не сомневайтесь.
Глава 3.
Спровадив "черноморцев" в Конфедеративные Штаты Америки
(а поехали с Корниловым и Нахимовым почти все старшие офицеры,
угодившие в "Кондопогскую ссылку", лишь семь моряков отказались
принимать участие в войне Севера и Юга, предпочтя "оставаться
охранять окрестности Онежского озера") я крепко задумался.
Слом вековых, незыблемых ещё недавно флотских традиций
шёл полным ходом, во всех морских державах. А Павел Степанович и
Владимир Алексеевич, как ни крути, но марсофлотовцы до мозга костей
и перестроиться, откреститься от "парусной романтики" у адмиралов
не получится. Вроде и понимают необходимость ухода от паруса, но
физиономии "бывалых" моряков, наблюдающих океанские пароходы серии
"Выборг" столь выразительны, что являются лично для меня тестом на
"профпригодность". В самом деле: большой корпус лайнера, надстройки
венчают труба и пара брёвен-мачт, исполняющих исключительно функцию
передачи флажных сигналов. Уродцы, одним словом - "утюги"...
Другое дело - клипера, там паровая машина совмещается с
парусом, существенно повышая автономность. Так им и предстоит
крейсерство в океане неделями! А пароходы чётко нацелены пересечь
Атлантику и, заполнив угольные ямы, - в обратный путь. Отклонения
от маршрута лишь в крайнем случае. Но как увижу "перекошенное" лицо
морского волка, рассматривающего суда трансатлантической линии,
сознание сразу "отщёлкивает" офицера в стан ретроградов. Ничего не
могу с собой поделать. Спасибо "сдвоенной матрице" - память
абсолютная, что читал в прошлой жизни, при некотором усилии
вспоминается от и до, даже чертежи мудрёные всплывают из глубин
подсознания. А читал, ой как немало. Однако прогрессорство не по
моей части, - всё лучшее мигом переймут, перехватят промышленно
развитые европейцы. Да те же североамериканцы моментально скопируют
образцы морских мин и бензиновых двигателей, не говоря уже о
"дизеле", каковой в этой реальности будет точно носить иное имя.
Как приехал, ещё с 1848 года попросил Путилова, ставшего
компаньоном великого князя, создать "Особое Техническое бюро" при
заводе, который в этой реальности я выкупил из казны за
"калифорнийское золото", сделав Николая Ивановича младшим
компаньоном. По правде говоря, то золото было с сибирских приисков,
но сие неважно. Важно, что "скромный" великий князь поименовал
"Общество заводов" - "Путиловским", о чём много судачили в своё
время, а незабвенный папенька Николай Павлович даже похвалил
второго сына за продуманную дипломатию. Дескать, теперь Путилов в
лепёшку расшибётся, за такую честь то.