Для их изучения в
САСШ[1] спешно откомандировали двух
офицеров. По возвращении они представили подробные чертежи и
спецификации монитора типа «Пасаик». В докладе указывалось, что
корпус такого корабля практически полностью погружен в воду и
представляет малозаметную цель; к тому же скромные размерения
позволили бы ему с легкостью действовать в мелководных стесненных
районах Финского залива.
Может, американский проект и был
далек от совершенства, но времени у русских кораблестроителей не
было. Не имелось так же и собственного опыта постройки броненосных
кораблей, не говоря уже о вечной стесненности в средствах. Так что
в марте 1863-го года морское министерство утвердило так называемую
«мониторную кораблестроительную программу». За основу была принята
все та же конструкция Эриксона, несколько доработанная в модельной
мастерской Петербургского порта.
Для ускорения работ заказы на
постройку судов разделили. Броненосные башенные лодки «Ураган»,
«Тифон», «Стрелец», «Единорог», «Броненосец», «Латник», «Перун» и
«Лава», были заложены на казённых заводах и частных верфях
Санкт-Петербурга. Еще две, «Колдун» и «Вещун», строились на заводе
Кокериля в Бельгии и по частям были доставлены в Санкт-Петербург,
где их и собрали. Машины для «Урагана», «Тифона», «Стрельца» и
«Единорога» изготовили на заводе Берда, для «Броненосца» и
«Латника» — на заводе Карра и Макферсона, для «Лавы» и «Перуна» —
на Ижорском заводе, для «Колдуна» и «Вещуна» — на фабрике общества
«Кокериль». Слойчатая броня была российская, Ижорского завода. Все
десять лодок закончены постройкой необычайно быстро, всего за год,
и приняты в казну в 1865-м году.
Вот что писал «Морской вестник» о
конструкции башенных броненосных лодок:
«...суда эти составлены изъ двухъ
частей: нижняя, менѣе длинная,
имѣетъ форму плоскодонныхъ судовъ, а верхняя
длиннѣйшая представляетъ плотъ съ заостренными
оконечностями.Борта верхней части прикрыты наделкой изъ
дубовыхъ и сосновыхъ брусьевъ, толщиной въ 39 дюймовъ, которая
одѣта броней изъ однодюймовыхъ
желѣзныхъ листовъ, въ пять рядовъ. Надводная
часть возвышается надъ горизонтомъ воды всего на 14 дюймовъ и
представляетъ огню противника весьма незначительную
цѣль; носовая же оконечность можетъ служить
тараномъ. Внутри каждая лодка раздѣлена
непроницаемыми переборками, на шесть отд