Под эти мысли я и уснул. Наверное, так измотался за минувший
день, что проспал до самого восхода, то есть где-то часов до восьми
утра. Снова солнце, снова морозно, но уже почему-то нет того
пессимизма, что накрыл меня вчерашним вечером. Подумалось даже, не
сделать ли зарядку, но я отогнал от себя эту мысль. Сейчас топать
по тайге ещё целый день, потренируюсь. Достал из кармана фото Вари,
глянул, подмигнул ей:
— Ну что, Варюха, живы пока ещё. Даст Бог, свидемся с тобой
когда-нибудь. Но если такое и случится – то очень
нескоро.
Вот, если разобраться, кто она мне, эта девушка из порта? По
существу малознакомый человек, которого я ещё вряд ли когда-нибудь
увижу, даже если повезет остаться в живых. А кто-то даже скажет,
что именно из-за нее я угодил в переплет, решив защитить девичью
честь от посягательств хулиганов. Но нет, Варя для меня
превратилась в некий фетиш. Должна же быть у человека в болоте
жизни какая-то вешка, цель, пусть и несбыточная, но которая
внутренне поддерживает в нем жажду борьбы, которая являет собой
смысл жизни. Варя для меня была тем самым смыслом жизни,
поддерживавшем во мне желание жить и бороться.
Ладно, собрался – и снова в путь. С утра шагалось более-менее
легко. Даже напевать начал себе под нос какую-то песню. Так,
напевая, часа через два добрался до небольшой прогалины, на которой
остановился передохнуть, и не успел скинуть с плеч опостылевшие
вещмешок и винтовку, как услышал подозрительный гул. Причем гул
вроде бы доносился сверху.
«Черт, самолёт!» — промелькнуло в голове.
Я тут же бросился под защиту ближайшей ели, прильнув к ее
стволу. А гул тем временем нарастал, уже можно было различить
темный силуэт, приближавшийся с той стороны, откуда я шёл. Твою ж
мать, в такую солнечную погоду пропаханную мною борозду даже между
деревьев должно быть видно с высоты нескольких километров, а тут
метров пятьсот от силы, идут практически на бреющем.
От напряжения я даже слегка вспотел. А может, сказывались
пройденные к этому моменту километры. Во всяком случае, радовало
одно – сесть самолёту в этих местах было затруднительно. Даже если
найдут приличных размеров полянку – кто знает, что там под чуть ли
не метровой высоты снегом? Одна крепкая коряга – и кранты шасси, к
тому же на скорости немудрено вообще перевернуться. Да и взлететь
потом из сугроба уже не получится. Но вот передать координаты они
вполне могут тем, кто преследует меня верхами и на вторых
аэросанях.