Когда все разошлись по купе, Светлова в тамбуре перехватил
Петров и попросил ответить на пару вопросов. Повёл он себя довольно
бесцеремонно, однако, черту не переходил, а потому и повода
отправить сыщика куда подальше у Светлова не появилось.
– Что за ерунда про пароход? – спросил Петров. – Пароход
курьерский и обязан дождаться поезда.
– Не хотелось говорить при барышнях, но всё закончилось бы куда
печальней опоздания на пароход. Мы на горной дороге с большим
уклоном. Если бы Васильич не успел вовремя заблокировать колеса,
вагон бы разогнало и сбросило в какое-нибудь ущелье. Даже
торможение на высокой скорости могло привести к крушению.
– Но вы-то остались бы в составе, – заметил Петров и пригладил
пальцем тонкие усики, что вероятно свидетельствовало о скрываемом
волнении.
– Я перескочил туда, чтобы включить систему торможения, –
раздражённо заметил Светлов. – Как вы наверное уже знаете, в нашем
вагоне она по какой-то причине не действовала. поэтому нас и
засунули в хвост состава.
– И включение общей системы торможения только усилило нагрузку
на сцепку, не так ли?
Чёртов сыщик оказался не таким уж и дураком.
– Да, выходит, что я под подозрением, – холодно согласился
Светлов.
На том и распрощались.
Глава девятая. Тупики
Всё следующее утро было посвящено расследованию происшествия.
Поезд быстро вошёл в график, станции, горы и леса мелькали за
окном, но споры о транзите поутихли. За завтраком все сидели молча
за отдельными столиками. Сыщик Петров вдруг стал фигурой
значительной, весомой, ему больше не пришлось искать подходы к
снобам и аристократам, чтобы задать пару вопросов. С ним говорили
охотно, возможно желая подспудно выведать подробности происшествия
и расследования, но и сами не отказывались отвечать на вопросы.
Вторым по популярности среди пассажиров оказался Светлов. По
поезду быстро разошелся слух о его героическом поведении во время
саботажа. Сёстры Юрагины души в нём не чаяли, что вызвало за
завтраком странную усмешку Анастасии.
Популярность позволила Светлову не отстать от столичного сыщика
и переговорить со всеми, кто представлял интерес. Даже начальник
поезда пригласил их обоих, когда решил выложить собственные
соображения. Его купе находилось в вагоне второго класса, который
следовал сразу за почтовым. Обычно, этот вагон располагался в конце
поезда и начальник мог контролировать состав с одной стороны, в то
время как паровозная бригада приглядывала за ним с другой. Но из-за
поломанных тормозов всё поменялось.