Глава 1.
Кратко о профессиональной карьере автора
За спиной каждого из квалифицированных инженерных лидеров лежит мозаика многолетнего опыта исполненных предыдущих должностей и обязанностей, взаимодействия с менеджерами, инженерами и руководителями, а также позитивных и негативных уроков, которые мы извлекли на протяжении своей карьеры. К этому добавлен жизненный опыт, который приходит извне периметра профессиональной работы. В результате формируется то, что классики художественной литературы называют личностью. Для наших целей это личность главного конструктора. Нас выращивают многолетние жизнь и работа, а также связанные с этим переживания и эмоции. Иногда мы можем активно ориентироваться на своем пути, в других случаях этот опыт навязывается нам снаружи. Вот как выглядела моя профессиональная линия жизни.
После окончания весной 1970 г. факультета двигателей Московского авиационного института (диплом с отличием) первые 18 лет карьеры я проработал на МНПО «Союз». В этой когда-то блиставшей в СССР организации с 1970 по 1980 гг. прошел ступени от молодого специалиста до инженера-конструктора первой категории. Мне преподали азбуку профессии авиадвигателиста, основы системного подхода к работе. Я заложил крепкий фундамент для будущего развития, научился многому из того, что поддерживало меня в профессии далее. Сюда же вошла двухгодичная служба (1971—1973 гг.) в Вооруженных силах СССР. В стенах Военно-воздушной инженерной академии им. Н. Е. Жуковского я занимал должность инженера стенда для испытаний авиационных двигателей. По факту во время армейской службы продолжил свое образование в части освоения комплексных задач испытаний двигателей. С 1980 по 1988 гг., после перевода на должность ведущего конструктора МНПО «Союз», занимался выполнением задач в роли лидера небольших проектов и коллективов. В 1981 г. успешно защитил кандидатскую диссертацию. В ожидании повышения по службе написал докторскую диссертацию, однако в результате неожиданных перемен в окружающей среде до ее защиты время не дошло. Сначала было просто некогда, а позже это уже не имело особого значения. Незадолго до ухода с предприятия (подробности изложены в [7]) был представлен коллективу в качестве заместителя Генерального конструктора.
Опыт, полученный в организации