Но, глаза боятся, а руки делают. Если
ноги убежать не могут.
Потея от напряжения, я впыривалась в
перископ, выдавая крохотные порции рабочего тела из расположенных
по бокам двигателей системы ориентации. И сумела раскрутить нашего
исполина в точности по оси вращения Феникса практически без
накопления кинетического момента в подруливающей гиросистеме.
Ну, ладно, ладно, не в перископ. В
похожий на него визор трехмерной системы ориентации корабля,
работающей по принципу бинокля. Впервые я эту штуку в старом
сериале про Энтерпрайз увидела. И помниться, удивилась нелепому
полёту фантазии авторов, снабдивших звездолет будущего торчащей из
пульта загадочной коробкой, в которую заглядывают по очереди
персонажи.
Каково же было моё удивление, когда я
обнаружила похожую как две капли воды приблуду на своём рабочем
месте. Которая оказалась неожиданно полезной — для пилотирования
вблизи от других объектов очень важно ощущать объем пространства.
Мать природа не зря выдала нам по два глаза.
И именно этот объем совершенно не
ощущается в космосе. Наши глаза слишком близко посажены нам в
голову, чтоб параллакс работал на таких расстояниях. Поэтому я по
настоящему ощущая объем пространства только заглядывая в визор
системы ориентации, который сводил изображение из расположенных по
бокам корабля линз на вмонтированное в пульт устройство.
Трудно описать ощущения, которые
испытываешь, когда смотришь в подобный инструмент. Видимый космос
сразу преображается. Конечно, звезды остаются плоскими, для нашего
разноса камер они слишком далеко, но всё, что ближе пары
километров, начинает казаться висящим в бесконечном просторе, а не
картинкой на плоском экране монитора.
Конечно, подобного эффекта можно
добиться и при помощи очков трехмерной реальности, которые вовсю
использовались мной при тренировках. Но, проектировщики решили «все
важнейшие системы корабля должны быть механическими или
электромеханическими» — и носились с этим постулатом как с писанной
торбой.
Так что современная электроника
только дублировала выполненные в стиле 60тых узлы и решения. И
сейчас, глядя на мертвый Феникс, я начинала понимать, что это
решение было принято неспроста.
Что-то убило корабль НАСА. Быстро,
аккуратно, не нанося серьезных повреждений — но качественно. С
гарантией. Наш корабль, случись с ним чего, еще годами будет
сигналы передавать и сигнальными огнями светить.