11 января 2017 г. президент РФ В. Путин заявил о том, что Россия готова отдать Украине все захваченные у нее корабли. Произошло это спустя практически 4 года после их активного использования не только по назначению, но и как ресурсной базы для проведения ремонта собственных судов Черноморского флота. Из вышесказанного не сложно понять, что предложение возврата является абсолютно неприемлемым, так как Россия отказывается от всех причитающихся компенсационных выплат украинской стороне.
В это время, когда, фактически, украинский флот прекратил свое существование, и родилась идея усиления ВМС малотоннажными катерами. Отталкиваясь от приоритетных задач, финансовых возможностей государства и актуального корабельного состава военно-морских сил, решение в пользу создания «москитного флота» кажется единственно верным для сложившейся очень непростой ситуации, однако спустя несколько лет, эффективность такого подхода удастся оспорить.
Стоит вспомнить, что первые шаги в направлении производства малотоннажных катеров Украина сделала ещё в 2004 году, когда произвела две единицы речного бронекатера проекта «Гюрза» для сил береговой охраны Узбекистана. Именно проект «Гюрза» позже станет первым украинским национальным проектом боевого корабля: первым и неудачным.
Тактико-технические характеристики судна не внушают оптимизма: его длина составляет 23 м, ширина – 4,8 м, полное водоизмещение – 50,7 т., максимальная скорость хода – до 28 узлов, дальность плавания экономным ходом – 700 миль и автономность – пять суток. Экипаж катера состоит из 5 человек. В 2017 году на вооружение ВМС поступили сразу четыре проекта 58155 «Гюрза-М»: U-176 «Вышгород», U-177 «Кременчук», U-178 «Лубны» и U-179 «Никополь». Данные катера были разработаны в ИПЦК (Николаев) и заложены в 2016 г. киевским предприятием ЧАО «Завод «Кузня на Рыбальском».
По словам разработчиков, артиллерийские катера «Гюрза-М» предназначались для несения боевого дежурства в прибрежной морской акватории (с максимальным отдалением от порта базирования не более чем на 50 миль). Конструкторы проекта считают, что артиллерийский катер способен выполнять задачи по защите береговых стационарных и плавучих объектов, оказывать содействие десантным и пограничным группам и, как итог, обеспечивать безопасность мореходства. Однако несмотря на эти громкие заверения, проект артиллерийского катера оказался совершенно непригодным для морских сражений. Об этом говорит целый ряд его недостатков, таких как малая скорость, недостаточная мореходность и слабое вооружение. В комбинации же все это лишает проект катеров «Гюрза-М» всяческих тактических преимуществ перед крупнотоннажными кораблями, которыми обладает Россия, и чтобы автору не оказаться голословным, читателю стоит вспомнить события 25 ноября 2018 года в Керченском проливе, которые подчеркнули уже сказанное, а именно – полную несостоятельность катеров данного проекта с точки зрения военного использования.