Собираемые из различных литературных источников данные будут отражаться в Таблицах 1 и 2 (см. Приложение). Таблицы содержат в том числе и расчётные значения по энергонасыщенности трактора, которая характеризует прогрессивность конструкции и определяется как отношение мощности его двигателя N к общему весу m (Э>н = N / m; кВт/т). Диапазон скоростей ΔV, который опосредованно характеризует производительность трактора, определяется как разность между максимальной и минимальной скоростями самоходной машины (ΔV = Vmax – Vmin; км/ч).
Предметом исследований являются колёсные и гусеничные тракторы, когда-либо выпускающиеся серийно на заводах нашей страны. Серийный трактор, как правило, прошёл все предварительные испытания, зарекомендовал себя с наилучшей стороны из многих претендентов, отвечал высоким требованиям передовой техники своего времени и нёс в себе прогрессивные черты. Именно эта техника обладала характерными параметрами, отражающими достижения конструкторской мысли и технологических возможностей тракторных заводов.
Данная работа не охватывает всех вопросов установления закономерностей и научного прогнозирования, она является лишь фактологической базой по выявленным образцам с характеристиками тракторов. Предпринята предварительная попытка освоения новых подходов в изучении истории отечественного тракторостроения.
Проведённый энциклопедический обзор серийной отечественной тракторной техники позволяет установить временные даты внедрения новых технических и технологических решений в конструкцию трактора, а также интенсивность внедрения новых образцов техники в течение XX в.
Период поиска конструктивного исполнения трактора (1915–1920 гг.)
Начиная с 1915 по 1920 г., наша страна переживала один из тяжелейших периодов в своей истории. Шла уничтожающая все ресурсы Первая мировая война (1914–1918 гг.), на её негативном фоне нахлынуло время по коренному политическому и социальному переустройству российского общества (Февральская и Октябрьская революции 1917 г.). Бурлящая политическая нестабильность переросла в братоубийственную Гражданскую войну (1918–1920 гг.) с интервенцией иностранных войск на территорию России. Несмотря на эти события, тракторостроение в нашем отечестве не остановилось в своём развитии, возможно, не такими темпами как было бы в спокойной обстановке, но тем не менее продвигалось вперёд. Шёл процесс накопления экспериментальных данных по использованию самоходной техники в армейских условиях, изучались конструкции и обучались эксплуатации зарубежных тракторов военные инженеры и техники, воспроизводились некоторые образцы на заводах страны, создавались свои собственные оригинальные машины.