При этом “Короли поздних торможений” – кумиры впечатлительных зрителей! А восторженный комментатор соревнования по поводу и без оного упоминает имя очередного “Короля”, утверждая, что он-то уж точно едет на пределе всего возможного и невозможного (по-своему, кстати говоря, комментатор прав).
Однако что же будет происходить на самом деле? – А вот что:
Горе-пилот будет вечно плакаться на недостаточную поворачиваемость при входе в поворот, которая “вдруг” (совершенно неожиданно именно для этого пилота) резко трансформируется в избыточную поворачиваемость. Такого гонщика будут обгонять (правильнее сказать – “объезжать”) либо тогда, когда он будет дрифтить вне траектории в отчаянной борьбе за сцепление с дорогой; либо на выходе из поворота, – когда у грамотных пилотов и качество зацепа будет лучше, и, как следствие, скорость – выше. Наконец, “Король поздних торможений” практически обречен на вылеты потому, что недостаточная поворачиваемость (которую он сам себе и создал!), приведет к запоздалому входу в поворот. Также это называется “лететь мимо поворотов”.
Менеджер (или тренер, или двое в одном флаконе) команды горе-пилота рано или поздно все поймет, выйдет на трассу и понаблюдает за его выходками. Если последовавший за этим откровенный разговор о технике пилотажа не вдохновит “Короля” на исправление, то менеджер-тренер всерьез подумает либо о другом пилоте (если у данного гонщика нет своей машины), либо о другой работе (если машина у горе-пилота есть).
Поэтому каждый раз, когда мы тормозим существенно позже, чем компетентный соперник или партнер по команде (при условии, что у нас схожие болиды), но время прохождения круга не отражает ту степень героизма, которую, по нашему мнению, оно должно подчеркивать, а болид, в свою очередь, плохо входит в повороты, заставляя нас сражаться не на жизнь, а на смерть… Короче, при совокупности этих факторов, хорошенько подумайте о разумности выбора точек торможения.
Медленный вход и быстрый выход всегда "кроют" быстрый вход и медленный выход. Это – аксиома.
Конечно, быстрый вход и быстрый выход – тот Джокер, который бьет все вышеперечисленное. Более того, именно этого мы и пытаемся добиться. Однако быстрый выход из поворота на перегруженных передних колесах и разбалансированном автомобиле невозможен физически!