Предварительная разведка? Ни в коем случае! Придётся вот так
сразу лететь и бомбить. И уже по ходу пьесы или по факту же, так
сказать, ориентироваться. Если только местное жандармское
Управление сможет заранее чем-нибудь помочь по своей линии.
Наверняка ведь какая-нибудь разведка у них должна быть? Недаром
меня так настойчиво Владимир Фёдорович Джунковский наставлял и
инструктировал перед вылетом. «Мол, первым делом объявиться в
местном, так сказать, филиале жандармского Корпуса». Объявлюсь,
куда я денусь... Только не первым, первым я своему
непосредственному командованию представлюсь, а вот вторым… Вторым
обязательно. У меня никаких предубеждений к этому Корпусу нет. А
даже как бы наоборот. И к командующему Черноморским Флотом на приём
записаться не забыть. По-другому никак…
Сначала удивился, про себя, само собой. Ну, когда о своём
новом задании узнал. И пристёгнутом под него назначении. К чему
такие сложности? Подумал и согласился с озвученными требованиями.
Да, лучше так и сделать. Если всю предварительную подготовку
начинать из столицы, то сведения о готовящейся операции быстро к
противнику утекут. А нам подобного не нужно…
Хорошо хоть весь экипаж после отпуска в сборе. Все целы,
никого мы не потеряли, хотя и была у меня на этот счёт в отношении
кое-кого некоторая опаска, все готовы Родине служить. И на одну
огневую точку у нас на борту стало больше. Отныне среди нас мой
давний товарищ Миша Лебедев. Это я про себя его так называю,
наедине или в полёте ещё можно обратиться по имени, а если
официально и на земле, то только «господин вахмистр». И по-другому
никак.
Всё, опасный груз в кабине, довольные быстрой работой
«грузчики» плотным строем направились прочь от самолёта. Теперь
можно и нужно проследить за его швартовкой, убедиться, что все мои
указания по его креплению в точности выполнены, а затем начинать
готовиться непосредственно к взлёту. Да второму пилоту все эти
тонкости с грузом обязательно показать и объяснить. Пусть
набирается опыта, не всё же время ему помощником летать. Когда-то и
на левую чашку пересаживаться придётся…
Запуск моторов, короткое руление на старт и взлёт.
Нагруженная машина отрывается от земли, разгоняется и медленно
начинает набирать высоту. Тут же следует доклад бортового техника
об отсутствии смещения груза после взлёта. И о порядке в грузовой
кабине. Это лично мои новшества, привнесённые ещё из той жизни.
Распространяю их потихоньку.