Вверху слева: Ливай Вудс после подъёма на борт самолёта (кадр кинохроники). Вверху справа: самолёт С-130 «Геркулес», с установленной в носовой части системой подхвата «небесный крюк». Внизу: картина Кейта Вудкока (Keith Woodcock) «7 дней в Арктике» («Seven days in the arctic»), изображающая момент подхвата американских разведчиков, покидающих станцию «Северный полюс-5». Оригинал картины находится в здании штаб-квартиры Государственного департамента США.
До сих пор американская сторона не обнародовала ни единой фамилии участника операций по заброске агентов-нелегалов в СССР. Все конкретные персоналии, упоминаемые в открытых публикациях, имеют своим происхождением российские источники. Объяснение этой странной скромности может быть только одно – заброшенные нелегалы натворили на территории СССР столько преступлений, что в них нельзя признаваться даже спустя более 70 лет. Это как раз тот случай, когда молчание выглядит красноречивее любых слов…
Впрочем, вернемся к истории «усатых» «нептунов».
По крайней мере еще два самолета Р2V-7 «Нептун», оборудованные системой подхвата людей с поверхности земли, были размещены на Тайване, где активно использовались для вывода с территории континентального Китая разведывательных групп гоминьдановцев, нелегально проникавших туда на протяжении многих лет. Там механизм работал так же, как и в отношении СССР, – пилоты и разведчики набирались из китайцев и в случае пленения на помощь американцев им рассчитывать не приходилось. Да это и невозможно было – у американцев на тот момент не имелось дипотношений с коммунистическим Китаем. По информации упоминавшегося выше К. Пиблса, благодаря системе «небесный крюк» за период 1958—1964 гг. с территории континентального Китая было эвакуировано не менее 80 групп разведчиков и диверсантов. За это время американцы потеряли 5 из 7 самолетов, оснащенных этой системой.

Куртис Пиблс, пытаясь исследовать историю нелегальных забросок агентуры ЦРУ и военной разведки США вглубь территории СССР во времена «холодной войны», столкнулся с принципиальным нежеланием представителей американского разведывательного сообщества обсуждать эту стародавнюю, казалось бы, тему. Официальные лица до сих пор не назвали ни одной фамилии своего агента или пилота самолета, осуществлявшего десантирование.