• Эффективность поворота: есть ли излишнее торможение?
5. Определение ключевых точек для исправления
• Выберите 1–2 основные ошибки.
• Найдите упражнения для их исправления.
• Проверяйте прогресс через повторный анализ.
Регулярное применение CODE SL позволит видеть причины технических недочётов и системно улучшать технику слалома, минимизируя потери скорости в поворотах.
Заключение
Система CODE SL и матрица состояний слаломиста дают понимание, что техника в слаломе не сводится к одной схеме, а является набором возможных состояний, из которых лыжник выбирает оптимальные в каждой конкретной ситуации.
Основные выводы:
1. Эффективное управление лыжами – это контроль сил, а не просто повторение правильных движений.
2. Лидеры Кубка мира варьируют технику в зависимости от условий трассы и момента поворота.
3. Матрица состояний позволяет анализировать технику и находить эффективные решения для каждого спортсмена.
6. Понимание фаз поворота и динамики управления лыжами в слаломе. Поворот на разгибании и поворот на сгибании
Современный слалом требует не просто точности в исполнении поворотов, а осознанного управления силами и таймингом загрузки лыж. Однако классические модели, разбивающие поворот на 3–4 фазы, часто не отражают всей сложности реального процесса. В этой части мы разберём:
• Почему традиционные фазы поворота не дают полной картины.
• Как понимание фаз по Рону ЛеМастеру и Херманну Валльнеру дополняются анализом техники современных слаломистов в подходе CODE SL.
• Как лыжник проходит трассу через состояния в матрице подхода CODE SL, а не просто выполняет повороты.
• Роль переходов A и B в управлении скоростью и контроле над лыжами.
1. Почему классическое деление на 3–4 фазы не даёт полной картины?
Традиционные теории слаломного поворота:
Фазы поворота по Рону ЛеМастеру («Ultimate Skiing», 2009)
Рон ЛеМастер представил более детализированное разделение фаз поворота, основанное на анализе биомеханики и взаимодействия лыжника со снегом, но при этом выделил три основные фазы:
1. Сопряжение – начало поворота, когда лыжник переходит с одного канта на другой. В этот момент происходит раскантовка, снижение давления на лыжи и перекантовка.
2. Ведение – основная часть поворота, когда лыжи прорезают снег по дуге. Здесь лыжник увеличивает давление на внешнюю лыжу, наращивает углы закантовки и контролирует траекторию.