Николай рассчитался с мастерами – его кошелек похудел еще на двадцать пять тысяч, он забрал детали и уже дома занялся его сборкой – в этом не было ничего сложного.
Собрав двигатель, Николай позвонил на фирму по изготовлению резервуаров, но там только сварили куб, начали его грунтовать. Попросили приехать его – обсудить технические детали.
– Вы просили сделать закрывание люков изнутри, – начал конструктор – но если там будут играть дети, то необходимо иметь возможность открыть люк снаружи – мы об это подумали – это элементарная техника безопасности. И у нас есть предложение по этому поводу – мы вверху делаем два люка – один метровый, который аварийный, он будет закрыт на винты с барашками – ими притянут к корпусу. А внутри этого люка делаем входной люк диаметром шестьдесят сантиметров, но который будет уже закрываться изнутри. Это удорожит конструкцию на двадцать тысяч, но без этого ее эксплуатировать нельзя.
– А если нам просто сделать еще один небольшой люк, который открывается снаружи? – спросил Николай, у которого счет был не резиновый.
– Это почти те же деньги, но через этот большой люк вы сможете проводить техническое обслуживание корабля – те же кислородные баллоны сменить – уточнил конструктор.
– Ладно, ваша взяла, делайте как задумали – согласился Николай.
– Мы еще хотели обсудить вариант прозрачного окна сбоку. В люке оно не получается – там по центру идет прижим со штурвалом для запирания. Предлагаем сделать его отдельно, с другой стороны, дополнительных затрат это не вызовет. Мы сделаем окно из тридцатимиллиметрового оргстекла, изнутри и снаружи закроем его каленым автомобильным стеклом для защиты от царапин. Оно и температуру будет держать хорошо, и дети его не поцарапают, смотря в него – спросил конструктор.
– Хорошо, не возражаю – согласился Николай после небольшого раздумья и отбыл домой.
Через две недели его пригласили на испытания на герметичность. В бак-корабль через гермоввод накачали давление две атмосферы и оставили на полчаса. За это время давление не изменилось, испытания признали успешными. Николай в свою очередь передал оборудование для регенерации воздуха для установки на корабль. Он купил его на Авито – б/у комплект предназначался для небольших любительских подводных лодок, обошелся в сто двадцать четыре тысячи рублей вместе с картриджами и двумя кислородными баллонами. Передал и другое необходимое оборудование – аккумуляторную батарею, преобразователь напряжения, светильники, фары. И ящик с различным инструментом – мало ли что может понадобится! Договорились с фирмачами, что после монтажа оборудования и теплоизоляции провести повторные испытания на герметичность.