Одержимость Востоком: трагедия войны между Россией и Японией 1904–1905 гг. - страница 4

Шрифт
Интервал


За первые десять лет число пассажиров увеличилось втрое.

Развитие экономики края пошло семимильными шагами.

Городские поселения вдоль магистрали превратились в процветающие центры торговли и культуры.

По словам современников, Транссибирская магистраль была не просто дорогой, а живым организмом, соединяющим сердце империи с окраинами Азии.

"Она словно жила собственной жизнью, чувствуя пульс каждого поезда, дыхание каждой станции и взгляд каждого путешественника", – писал журналист Михаил Осоргин.

Аренда Порт-Артура в 1898 году стала важным стратегическим приобретением России. Этот незамерзающий порт на Ляодунском полуострове превращался в "окно в Тихий океан", опорную базу русского флота. Одновременно усиливалось российское влияние в Маньчжурии, где под предлогом защиты КВЖД (Китайско-Восточной железной дороги) постепенно вводились войска.

Порт-Артур: роковая жемчужина империи

Дипломатический триумф 1898 года

В марте 1898 года в Пекине было подписано соглашение, ставшее поворотным моментом в русской дальневосточной политике. Китайская империя Цин, ослабленная после поражения в войне с Японией (1894-1895), согласилась передать России в аренду южную часть Ляодунского полуострова с портами Дальний и Порт-Артур сроком на 25 лет. Этот дипломатический успех стал плодом многолетних усилий министра иностранных дел графа Муравьёва и энергичного русского посланника в Пекине А.И. Павлова.

Условия аренды включали:

Полный суверенитет России над территорией

Право строительства военно-морской базы

Создание русской администрации

Свободу действий в прилегающих водах

Жемчужина Тихого океана

Порт-Артур, расположенный в стратегически идеальной точке – на полпути между Владивостоком и Шанхаем – обладал уникальными характеристиками:

Естественная гавань площадью 35 кв. км

Глубина фарватера до 12,8 м

Круглогодичная навигация (в отличие от замерзающего Владивостока)

Удобное расположение на закрытом рейде

В течение 1899-1903 годов были проведены масштабные работы:

1. Военное строительство:

Возведены 3 линии береговых фортов

Построены сухие доки для эскадренных броненосцев

Созданы угольные станции с запасами 150 тыс. тонн

2. Гражданская инфраструктура:

Основан город с населением 30 тыс. человек

Построен железнодорожный вокзал в стиле модерн

Разбит великолепный городской парк