Надёжность и простота. Конструкция тросового полиспаста- одна из самых надёжных за счёт отсутствия сложных редукторов или электроприводов. Может использоваться без электроэнергии (вручную или с ручной лебёдкой).
Универсальность монтажа. Монтируется в универсальных кран-балочных системах, которые вы ранее описали, или просто на жёстко закреплённой потолочной балке.
Расчёт нагрузок (пример):
Допустим, необходимо поднимать груз массой m = 600 кг. При шестикратном полиспасте.
Теоретическое тяговое усилие (в идеальных условиях)
P = m / n = 600 / 6 = 100 кг·с (≈ 980 Н).
С учётом коэффициентов трения и неидеальности блоков (m ≈ 1.2):
Pфакт = 100 × 1.2 ≈ 120 кг.
Таким образом, пользователь должен приложить усилие порядка 120 кг через канат.
Заключение:
Силовой гаражный полиспаст на роликовой опоре- это практичное, надёжное и адаптируемое решение для подъёма тяжёлых грузов в условиях ограниченного пространства. Использование подвижного подвеса на роликовой опоре даёт пользователю возможность находить оптимальную точку подъёма в любой части мастерской или гаража, а многократный выигрыш в силе делает подъём возможным без тяжёлой техники. Такой механизм может быть легко собран из стандартных компонентов и адаптирован под конкретные задачи (автосервис, погрузка агрегатов, работы в помещении и снаружи).
3. Плетёная сменная защитная «обувь» для шин специальной и карьерной техники
В настоящее время классической защитой шин крупной специальной и карьерной техники в настоящее время является стальная защитная цепь.
Защитная цепь- стальное изделие, состоящее из множества мелких ячеек, покрывающее шину, защищающее ее от повреждений внешними факторами. При увеличении размера ячеек такие цепочки имеют другое назначение- они применяются для защиты от скольжения. При этом иногда стальные цепи из-за внешних условий эксплуатации (внешних факторов), дополнительному вносимому весу в машину, т.е. силовых характеристик самой машины использовать нецелесообразно.
Предлагается обратить внимание на другие материалы и формы в качестве альтернативы стальной цепной защиты шин специальной и карьерной техники.
Для начала рассмотрим классический противобуксовочный (он же и защитный) горизонтальный шинный ремень. Ремень представляет из себя гибкую, но крепкую полоску, оснащенную замком для натягивания и запирания. Обычно устанавливаются в количестве нескольких штук на приводное колесо и играют роль дополнительно внешнего протектора шины. Затяжка должна быть сильной – если у ремня останется свободный ход он быстро порвется.