И вот это воистину удивительно. Ветряные мельницы ы Европе повсюду. Рядом с Францией страна ветряных мельниц Голландия, само существование которой без этих мельниц было бы невозможно. Исправно работающие воздушные винты у человека тех времён всегда перед глазами.
Но даже учёный муж Гюйтон де Морво пытается грести по воздуху вёслами!
Я не знаю, как объяснить эту странную приверженность вёслам, которые не способны помочь двигаться сквозь воздух – когда вот же каждый день человек видел уже готовое решение в виде исправно крутившихся крыльев ветряных мельниц. Что за странное наваждение обрушилось на массу талантливых людей? Тут что-то удивительное для меня. Но если никого больше это не удивляет – тогда двигаемся дальше!
Давайте задержимся ненадолго в 1784 г. Год, удачно расположившийся на ленте истории аккурат между первым взлётом человека в небо под самый конец предшествующего 1783 г и успешным перелётом через Ла-Манш в самом начале последующего 1785 г. Год, когда в небо устремились многие. Включая даже женщин.
Определённо во Франции то был год взлёта той самой пассионарности, о которой рассуждал Гумилёв в своей теории этногенеза. И можно с его теорией не соглашаться, можно спорить, она ведь на то и теория, чтоб быть подвергнутой строгой научной всесторонней проверке. Но вот чего отрицать невозможно – так это как французы устремились в небо в 1784 г.
Но то был не только год, когда женщина впервые поднялась в небо, но и ещё кое-что произошло – а именно изобретение дирижабля. Да-да, дирижабль, то есть самодвижущийся аэростат был изобретён всего через год после того как было доказано, что полёт не представляет опасности для человека.
Изобретён, да. Но ещё не построен.
В тот год военный инженер Мёнье (Jean-Baptiste Marie Charles Meusnier de la Place) представил проект в Парижской академии – тогдашнем центре научного мира. Дирижабль по проекту должен был иметь:
– веретенообразный баллон – для уменьшения лобового сопротивления
– килевую балку – для придания баллону жёсткости от поперечного ветра
– воздушные винты – в качестве движителя
Что касается воздушных винтов, то вспомните про ветряные мельницы. Оказывается, человечество уже много веков имело все компоненты, чтоб собрать из них первый настоящий воздушный корабль.