Строим вездеход. Руководство по самостоятельной постройке - страница 2

– Грузоподъёмность – 150…180+350…400 (600) кг;

– Масса прицепа – до 450кг;

– Скорость по пересечённой местности – 40….60км/ч;

– Длина полная – 2820 (3520) мм;

– Ширина по кузову – 1420мм;

– Высота – 1660 (+/-30) мм

– База – 2260мм

– Колея – 1550мм

– Клиренс – 290мм

*в скобках – данные для «длинной» трёхосной версии

Лёгкийвездеход – многофункциональный двухместный вездеход для гражданского и военного применения.

В гражданском применении ТС предназначено для применения в хозяйстве, для охотников, фермеров и работников лесного хозяйства.

Для перевозки грузов у него имеются вместительные передняя и задняя грузовые платформы. Задняя грузовая платформа может быть оснащена самосвальным либо неподвижным кузовом с откидными бортами.

Вездеход оснащён двигателем ВАЗ-21083 с объемом, 1499 куб. см. Максимальная мощность двигателя составляет 68 – 76 л.с. (в зависимости от модификации).

ТС имеет заблокированный межосевой дифференциал с постоянной передачей крутящего момента от двигателя – на передний и задний редукторы. Редукторы, в свою очередь, могут оснащаться главной парой 43/11 (1:3,72) либо 41/11 (1:3,9). В продаже могут встречаться также «спортивные» ГП, с меньшим передаточным числом (3,45; 3,5).

Малая удельная нагрузка на мощность, высокий крутящий момент и клиренс 290—300мм обеспечивают ТС высокую проходимость.

ТС имеет высокую степень надёжности и ремонтопригодности, поскольку выполнено целиком на базе узлов и агрегатов широко распространённых легковых автомобилей. В базовой версии в основе ТС лежат узлы и агрегаты семейства автомобилей ВАЗ 2108, 09, 099. Передний и задний редукторы выполнены путём переделки заднего моста ВАЗ 2106. Без каких-либо серьёзных изменений конструкции в модификациях могут быть применены двигатели и КП от ряда других переднеприводных легковых автомобилей, например, Opel Vectra A, «Таврия», «Ока» и т. д.

В данном руководстве далее описывается базовая версия вездехода.

Двигатель, трансмиссия и органы управления вездеходом собраны на каркасе, представляющем собой пространственную стальную сварную ферму, воспринимающую все нагрузки при эксплуатации ТС (рис.1).

Рис.1 Ферменный трубчатый каркас

Передняя и задняя часть каркаса являют собой грузовые платформы, с максимальной эксплуатационной нагрузкой соответственно 180 и 400кг (рис.2).