Однако, вопреки размерам второй
палубы, большой экипаж для управления «Везунчиком» не нужен.
Фактически, инженеры, собиравшие корабли серии Защитников,
предполагали, что джедай может и не пожелать путешествовать с
кем-то еще, кроме своего падавана. Поэтому они автоматизировали все
системы, позволяя управлять с кораблем прямо с командного мостика
на первой палубе. Достаточно было просто ввести нужные команды с
дистанционного пульта управления, а дальше умная автоматика сделает
остальное. И рассчитает курс через гиперпространство, и совершат
посадку-взлет с планеты. Максимум комфорта для джедая, чтобы тот
мог спокойно заниматься своими делами, путешествуя по галактике с
заданиями от Совета Ордена.
Другой вопрос, что мне, как капитану
и пилоту в одном лице, отсидеться в каюте не получится. Не считая
первого раза, когда специально нанятый навигатор-поводырь выведет
корабль «на прицепе» из системы, дальнейшее пилотирование я
планировал взять на себя. Пока есть возможность, нужно привыкнуть к
габаритам и ходу «Везунчика». За штурвалом столь больших кораблей я
еще не сидел, но для пилота, имеющего подтвержденную квалификацию
шахтера, особой разницы между ботом и фрегатом нет. Управление, по
сути, везде одинаковое, если не брать в расчет экзотические корабли
негуманоидных рас. А с наличием второго помощника, чью роль на себя
взял Фрисби, и вовсе переживать нечего. Реакция ИР, способного
напрямую сливаться сознанием с кораблем, не уступает по
эффективности джедайской.
К тому времени, как я закончил осмотр
второй палубы и добрался до первой, Фрисби уже оповестил меня по
внутренней связи о полном слиянии с кораблем. Голос моего друга
распирало от эйфории. Ему явно нравилось ощущать себя в теле
«Везунчика», хотя от своей мечты сменить тарелочный корпус на более
подходящий, созданный технологиями Стража, он отказываться не
собирался. Да и я бы так с ним не поступил, помня о своем данном
пять с лишним лет назад обещании.
Первая палуба занимала не так много
места, как вторая и уж тем более третья. Фактически она
представляла из себя всего три смежных отсека, не считая закутка с
лестницами и лифтом. Со стороны кормы к рубке шли в порядке
очередности: большой округлый конференц-зал для совещаний по
дальней связи; уютная переговорная для приватных бесед; и, наконец,
сама пилотская рубка, куда я добрался спустя полчаса после изучения
всех корабельных закутков.