АЛАЯНКА
— Посадка на Раппельском космодроме планеты Алаянка завершена.
Местное время — четырнадцать часов. Температура за бортом —
тридцать пять градусов. Предварительный анализ показывает
отсутствие агрессивной среды. Получено разрешение покинуть корабль.
Рекомендуется иметь при себе респиратор.
— Принял. — Сергей не без удовольствия потянулся, сидя в
пилотском ложементе, а потом резко поднялся на ноги.
Итак, вновь Алаянка. Вполне приветливая планета, находящаяся на
фронтире, в сфере интересов Ирианской империи. Кстати, за эту
систему ирианцам пришлось слегка пободаться с багрийцами,
открывшими ее немного раньше.
Багрийская империя — это одно из государств, где официально
разрешено рабство. По сути, Алаянку открыл один из работорговцев,
когда убегал от ирианского эсминца. Такие купцы пользуются
уважением только в зоне интересов рабовладельческих государств, вне
их пределов они становятся предметом охоты.
Правда, даже в случае задержания с живым товаром на борту
работорговцы далеко не всегда оказываются на скамье подсудимых.
Подобное происходит только тогда, когда они умудряются нарушить еще
и свое «родное» законодательство. Если же они — честные торговцы
живым товаром, то Багрийская империя будет драться за них на
дипломатическом поприще до последнего. И дело тут вовсе не в
личности задержанных, а в престиже империи и государственных
устоях.
Но даже в этом случае весь живой товар изымается, и торговец
неизменно несет убытки. А если прибавить сюда то, что тяжба за его
освобождение в среднем может продлиться около года… В общем,
перспектива не из приятных. Мало того что все это время придется
провести за решеткой, так еще и вместо заработков — невосполнимые
расходы.
Плюс ко всему, рабовладелец самостоятельно оплачивает ремонт
возможных при задержании повреждений собственного судна. Вообще-то
без повреждений, как правило, не обходится. Командиры боевых
кораблей государств антирабовладельческого блока никогда не
упускают случая поупражняться в стрельбе. Главная задача —
захватить невредимым экипаж, судно же интересует нападающую сторону
в последнюю очередь, так что корабль порой вообще не подлежит
восстановлению.
Словом, выбор у работорговца был невелик. Либо сдаться и после
длительной тяжбы выйти на свободу вместе с кораблем (в лучшем
случае), но без груза, либо рискнуть и, опять же, потеряв груз,
суметь спастись вместе с судном. И понести минимально возможные
потери.
