Читать Авиатор: назад в СССР 12+1 - Михаил Дорин

Январь, 1985 год, ТАВКР «Леонид Брежнев», Средиземное море.

Рывок назад, самолёт поднял нос, и мы устремились к трамплину. МиГ, словно спринтер на дорожке, рванул с места, продолжая вздрагивать.

Старт с третьей позиции позволяет набрать нужную скорость отрыва гораздо быстрее.

Внешняя обстановка на палубе исчезла. Зрение сузилось до диаметра бутылочного горлышка. Перед глазами только обрез трамплина.

- 150... 160, - отсчитывает скорость Морозов.

Напряжение тела растёт.

- Держи скорость. Не вылезай! - в эфире командовал ведомым Ребров.

Взбегаем на трамплин. И вот отрыв! Моментальный всплеск адреналина!

Во время зависания выдерживаю положение самолёта в пространстве. МиГ-29 должен почувствовать опору.

Но тяжело ему это сделать! «Пятой точкой» чувствую, как самолёт слегка проседает.

Взлётный вес максимальный. Подвешенные средства поражения и контейнер со специальной аппаратурой не позволяют самолёту сразу маневрировать.

Секунда, две, и опора в воздухе появилась. Самолёт начал разгоняться. Приборная скорость быстро сравнялась с расчётной, которая необходима для сбора группы.

- 321й, взлёт произвёл, - доложил я и убрал шасси.

- Внимание! Сбор! - громко даёт команду Вольфрамович.

- 400 установил, - сказал я.

В зеркалах показались силуэты самолётов Реброва и его ведомого.

- Справа и слева наблюдаю, - сказал по внутренней связи Коля.

Впереди вышли два Су-27К и занимают место моего эскорта. Ребров даёт команду на начало разворота. И мы всей группой начали менять курс.

- 001й, двумя единицами отходим по заданию. «Стрела» 18, «отвес» 4.

- Понял вас, - ответил руководитель полётами.

- Внимание! 4 и 0. Паашли! - скомандовал Ребров, и мы стали набирать высоту 4000 метров.

Давно я не слышал таких разговоров в эфире. Переговорные таблицы в деле! Немного даже ностальгия пробила.

- Бред какой-то с этой конспирацией. Мы сами запутаемся, если так будем летать, - высказал недовольство Морозов.

- Ты как будто «за речкой» не был. Там же частенько такое использовали.

- Ну... да. Запамятовал просто, - задумчиво ответил Коля.

Руководитель полётами продолжал управлять взлётами с корабля. Доклады о готовности, изменении высоты и курса сыпались один за другим.

Внизу шла другая игра. К нашему авианосцу стремились несколько боевых кораблей. Это не для атаки, а чтобы пощекотать нервы. Но в Средиземном море у нас есть, кому прикрыть от нападок «ястребов Запада».