Что было в вермахте и чего не было в РККА - страница 23

И при том был пушечным и весил тяжелее.

Основная беда советских бронеавтомобилей (и других подобных, тоже) - несоответствие тяжести машины и мощности мотора. Все они были заднеприводные и потому нуждались в хороших дорогах. В распутицу у них шансов не было проехать куда надо.

В придачу тяжесть брони и вооружения сказывалась на живучести деталей в худшую сторону.

Чтоб было понятно - берем "Жигуль" классику, грузим его 4 тоннами железа и едем. На случай, если машина увязнет (а дорога, по которой прутся военные силы разбивается мигом, особенно жидкий проселок) - есть экипаж.

Три человека.

На 5 тонн.

Остальные броневики такие же немощные - и сами тоже вязнут. Или, если плохо представляется в такой роли "Жигуль" - то ровно то же с "Матизом" можно представить.

Единственным плюсом советских БА было мощное для первого года войны 45 мм. орудие. Больше плюсов у этих машин не было.

Это были такие недотанки - недоСАУ для хорошей погоды и хороших дорог.

Смотрим, что у немцев.

Они бросили в СССР все трофеи, что получили в Европе. И потому говорить о лютом перевесе тысяч советских БА уже не стоит.

Уже писал, что даже захваченные во Франции испанские броневики немцы пустили в ход, хотя там все болезни БА-10 исправить не смогли.

Из коллекции Александра Орлова https://author.today/u/orel8260 На марше.

С зенитной спаркой пулеметов.

С иным вооружением, пушечным. Голландец.

Также из Франции в бой были брошены Панары.

И прочие броняшки из трофеев. Например голландские ДАФ - вот, под Ленинградом. И Ландсверки тоже там же. То есть немцы сгребли для Барбароссы всю ездящую броню.

Но это все не суть важно, кроме того, что у немцев были и свои броневики, потому вопить об ужасных советских достаточно глупо.

Интересно тут другое.

У всех ранее перечисленных машин было общее - не шибко толковая проходимость. Невысокая военная мощь. Слабоватое бронирование для прямых действий.

И немцы сделали соответственные выводы, уйдя от собственно боевых-линейных БА.

На схеме развитие немецких БА - от рейхсверовской "Военной ванночки" и далее.

Смотрим на антенны, делающие эти броневики машинами связи.

Что характерно - Sd.Kfz.221 весит меньше БА-10, а мотор посильнее - 75 лошадей.

Из четырех модификаций - две боевые для разведки, две - машины связи. Именно не просто радиофицированные - а для связи.