— Очень интересно. Семен Петрович полагаю развитию платформы
надо присвоить красный приоритет чтобы ускорить исследования.
— Кхм.. Было бы неплохо. Семен Петрович тем временем. продолжил.
— Разделим «Свартальфахейм» на три зоны безопасности с условными
названиями – Поверхность, Холодный Ярус, Теплый Ярус. Семь уровней
доступа. Кхм. Не буду зачитывать весь список, посмотрите сами. Если
с финансированием проблем не будет ко времени открытия
холодногояруса работу служба безопасности я налажу на высшем
уровне. Вопросы с проверяющими и местными силовиками также беру на
себя. Единственное, вы должны решить вопрос утилизации отвалов. Без
этого, конспирация не имеет никакого смысла. Взгляды присутствующих
скрестились на мне.
— Полностью с согласен. Проект Калужские горы не сможет
утилизировать все отходы. Ответил я.
—Угу. Кварц и гипс хотим миллионами тонн продавать и не платить
налогов и таможенных сборов.
— Совершенно верно Тимур Эдуардович.
— Андрей, мы вас внимательно слушаем.
— Нам нужен собственный порт.
— Андрей Владимирович. Ну что нам даст порт на Оке. Река уже как
2 года не судоходна, обмелела. Не смотрите на меня так. Я
внимательно ознакомился с проектом углубления русла до пяти метров.
И в этом случае пропускная способность речного порта на Оке
микроскопическая, закроет в лучшем случае пять процентов от
планируемых объемов грузооборота.
— Ты не дослушал меня до конца, Тимур. Нам нужен не только
речной, но и морской порт. Глубоководный. И не на берегу, не в
нейтральный водах. Намного дальше, в морской исключительной
экономической зоне Украины. На минуту повисла тишина и я
воспользовавшись моментом развернул на столе карту Чёрного
моря.
— От мыса Тарханкут до Одессы 180 километров по прямой.Вот в
этой точке, в тридцати километрах восточней Железного порта мы
поставим терминал для контейнеров исухих грузов пропускной
способностью на начальном этапе 760 миллионов тонн в год.
После этих слов Тимур поперхнулся и чуть было не опрокинулся со
стула. Он не стал спрашивать каким таким образом можно поставить
порт посреди моря, не стал спрашивать как туда доставлять
грузы.
— Вам не кажется что объём хотелок «слегка» превышает оборот
Шанхая. Крупнейшего, между прочем, морского порта в мире и немного
не дотягивает до совокупного грузооборота всех портов России. И
сразу второй вопрос который непосредственно вытекает из первого,
зачем нужен глубоководный порт если корабли с большой осадкой не
пройдут через Босфор и Дарданеллы.