Пришедшая мне в голову идея смело
могла претендовать на звание безумнейшей в своем роде. Да, ситуация
безвыходная, но нужно обладать каким-то запредельным уровнем
нереальной везучести, чтобы в брошенной много лет назад машине
оказался работающий двигатель! Хотя нет, везение тут не поможет —
нужно настоящее чудо. И ещё одно: чтобы ушедшая в почву ходовая
смогла выдержать поданные усилия и высвободить многотонную машину.
И куда-то там увезти, не развалившись.
Тем не менее я пополз на карачках,
опять стукаясь обо все углы, на ощупь искать заправочную горловину.
Внутри танка, ага. Самое невероятное, что я её нашёл — по висящей
над ней жестяной воронке внушительных размеров. Ничтоже сумняшеся,
справился с пробкой — и бензин полился в недра заброшки. О
несовместимости топлива я и не думал переживать, помня
словосочетание «многотопливный дизель». Вроде, слышал, такие
силовые агрегаты могут работать реально на чём угодно.
Ну вот, а теперь назад к рычагам
мехвода.
Неожиданно удобно разместившись в
металлической конструкции, я бездумно принялся наугад дёргать
тумблеры и ручки на панели под триплексом — света не хватало даже
их сами разглядеть, не то что найти подписи. Вопросов у меня не
вызывали лишь два рычага по правую и по левую сторону от
водительского… ну пусть будет — кресла. Как-то раз удалось посидеть
в кабине трактора, и я знал, что каждый из рычагов тормозит
соответствующую гусеницу, отчего машина поворачивает.
«Аккумулятор! — неожиданно пробился к
сознанию голос… ну пусть будет логики. — Кривой стартёр!»
Ну да. Даже такому не-автолюбителю,
как я, совершенно ясно: заряд в заброшенной годы назад машине
сохраниться никак не мо…
От механического скрежета громада
танка вздрогнула целиком, вся, словно живая. Затем раздался
характерный звук частых ударов металла о металл, который тут же
заглушил нарастающий рёв. Сначала кашляющий, а потом всё более и
более монолитно-ровный и мощный! Вместе с ним пришла новая, теперь
уже постоянная дрожь… а потом под барабанно-дробный лязг
грунтозацепов казалось бы давно мёртвый танк начал выползать из
многолетней могилы.
Питер, Москва, Новосибирск: если вы
живёте и работаете в одном из этих крупных российских городов с
прекрасной инфраструктурой общественного транспорта и редко бываете
за городом — свой автомобиль вам не нужен. Куда дешевле
пользоваться такси или, если прямо вот нужно будет куда-то далеко
поехать, взять каршеринг. Хотя, признаться, в последний раз я сидел
за рулём лет пять назад: не настолько такси дороже шеринга, чтобы
подвергать лишнему испытанию свои не самые прокачанные (и уже
подзабытые, честно говоря) навыки вождения в плотном потоке.