Вот только как я и предполагал, не пришло еще время этого
мотора, нет самолетов, на которые его можно установить, да и время
надо, чтобы турбовинтовые двигатели в серию пошли. Так что ждем
гиганта от Туполева?
*
Алексей Иванович Шахурин, глава НКАП, просматривал данные
подготовленные разведкой. Больше всего его заинтересовало
сообщение, что на аэродроме в Лейпхейме начались испытание тяжелого
истребителя Мессершмитта с реактивными двигателями. Пока новый
самолет находился в стадии предварительных испытаний, но это давало
повод задуматься. Так-то Алексею Ивановичу было известно о работах
ленинградской группы Архипа Михайловича Люльки, которые были
прекращены из-за начала войны. Конечно, говорить о том, что
двигатель был на стадии готовности, не приходилось, но отдельные
узлы двигателя были собраны и хранились где-то в Ленинграде.
- Так может быть продолжить работу по турбореактивному
двигателю? - Подумал нарком. - Раз дело дошло до испытания узлов,
то значит, не так далеко до рабочего двигателя? Но с другой
стороны, известно, что между чертежами и приемкой двигателя
расстояние огромное, к тому же дело новое… Хотя, недавно иркутские
моторостроители предоставили для испытаний три турбовинтовых
двигателя, и времени на это у них от проектирования до изготовления
ушло всего семь месяцев. Поразительная скорость работы КБ. Вот
теперь и вопрос, поручить разработку нового двигателя иркутскому КБ
или воссоздать группу Люльки?
Порассуждав еще несколько минут, Алексей Иванович вызвал
руководителя восьмого главка Хрунова.
- Читай, - подсунул он Хрунову данные разведки по началу
испытаний реактивного самолета у немцев.
Иван Михайлович ознакомился с запиской быстро:
- Так у немцев еще в сороковом году начаты работы по
турбореактивному двигателю, - сообщил он, отодвигая документ, - и в
Англии такие работы, наверное, ведутся. Данных разведки нет, но все
публикации по реактивным двигателям там засекречены.
- И что думаешь по этому поводу?
- А что тут думать? – Скривился Хрунов. – Скорость в семьсот
километров в час для самолетов предельная, преодолеть ее позволят
только реактивные двигатели. Нет, не те, какие разрабатывает ОКБ
Болховитинова, там топлива требуется на порядок больше, а именно
турбореактивные, они хотя бы не так прожорливы.
- Читал, про работу группы Архипа Люльки в Ленинграде перед
войной?