- Ознакомился, - кивнул Иван Михайлович, - они действительно
были близки к созданию турбореактивного двигателя. Но работы там
еще очень много, не факт, что двигатель сразу пойдет в серию.
- Но у иркутян пошёл, – прищурился Шахурин.
- Там Шибалин, - вздохнул Хрунов, - очень талантливый
конструктор, за что не возьмется, все у него выходит с первого
раза.
- Да уж, - кивнул нарком, - будто черт ему ворожит. Вот с
турбовинтовым двигателем мы поторопились, задание Петляковскому ОКБ
еще предстоит переформулировать. ( В этой реальности Петляков не
погиб в январе 1942 года, так как его Пе-2 не пошли в большую
серию, а занялся разработкой двухмоторного бомбардировщика
грузоподъемностью в пять тонн).
- Так это хорошо, - улыбнулся Иван Михайлович, - вечно у нас
двигатели от планеров отставали, в кои веки получилось
наоборот.
- Да уж, «наоборот», и не знаешь радоваться или за голову
хвататься, - проворчал Алексей Иванович, - а тут еще Холщевников со
своим мотокомпрессорным воздушно-реактивным двигателем (ВРДК)
- Ничего с этим ВРДК дельного не получится, - махнул рукой
Хрунов, - тяжелая двигательная установка получается и опять же
расход топлива очень большой. Расчеты показывают, что лучше тогда
иркутский мотор ставить, он на высоте мощность держать будет. А что
касается группы Люльки, то надо срочно ее восстанавливать и
продолжать работы по турбореактивному двигателю. Чем быстрее
начнем, тем быстрее получим результат.
- Подожди, торопиться здесь не следует, - нахмурился нарком, -
сначала надо с Берией эту тему согласовать, а то без него решать
сам знаешь как.
- Ну, раз надо… - вздохнул начальник восьмого главка.
Но прежде чем идти к всесильному наркому, Шахурин тщательно
проработал предложения, в первую главу, он рекомендовал
восстановить тематику работы группы Архипа Люльки, который на
сегодняшний день работал на танковом заводе в Челябинске. Второе
это определился с местом, где будут вестись работы по
турбореактивному двигателю. И третье, все-таки привлечь к
разработке КБ иркутского авиамоторного завода, так как их
турбовинтовой двигатель уже получил одобрение НИИ, а значит, они
наиболее близки к созданию ТРД.
Лаврентий Павлович медлить не стал, уже через неделю Архип
Михайлович Люлька получил предписание явиться в Москву, и
приступить к продолжению ленинградских работ по турбореактивному
двигателю. Причем времени ему на все-про все, включая доставку уже
изготовленных узлов двигателя с Кировского завода, было отпущено
всего двадцать дней. Так что следовало спешить, Берия срыва
указанных им сроков не принимал. Заодно Наркомату авиационной
промышленности было рекомендовано подключить к этим работам КБ
иркутского моторостроительного завода, так как опыт в создании
турбовинтового мотора мог оказать серьезную помощь в создании ТРД.
Нет, не верил руководитель НКВД в способности иркутян
самостоятельно вытянуть этот проект, скорее думал о том, что если в
далеком Иркутске получилось сделать родственный двигатель, то уж в
Москве сложностей быть не должно.