Сбился. Так что делать в Юме, штат Аризона? Искать себе
развлечения. Какие? Первая мысль приходит сразу – здесь все же
Дикий Запад, все с револьверами и винчестерами, можно стрелять.
Есть тир при оружейном магазине «Спрэгс Спортс», и у этого же
самого Уилла Спрэга есть стрельбище, где палят из всего, что
существует в природе: от револьверов одинарного действия в
ковбойском стиле до пулеметов – в Аризоне, если расстараешься,
можно стать владельцем любого оружия, даже «третьего класса» – на
этот счет здесь просто.
У Спрэга оружие дают в аренду, чем я и пользуюсь: в этом ничего
незаконного нет. А еще дают уроки, от которых я тоже не
отказываюсь. Пару раз даже приезжал Тодд Баррет – чемпион Америки
по практической стрельбе из пистолета, самой «житейски полезной»
стрелковой дисциплине. И к нему на уроки я походил. Да и другие
инструкторы неплохи, грех жаловаться. По крайней мере, от них я
услышал много откровений, которые смыли и стерли мой старый, весьма
ограниченный опыт стрельбы из служебного «Макарова». Посмотри на
меня тогда, при сдаче нормативов, и сейчас – теперь я просто Дикий
Билл Хикок.[1] И двигаюсь, и палю на ходу, и попадаю, и вообще
развлекаюсь, как могу. Всегда стрельбу любил и в Москве по мере
возможностей ею занимался, только вот с пистолетной стрельбой там
большие проблемы. А жаль.
Походил даже на занятия по городской тактике, где ты изображаешь
из себя спецназовца, топая пригнувшись с дробовиком или
пистолетом-пулеметом по лабиринтам, расстреливая мишени. Интересно,
прямо детская игра в войнушку.
На патроны уходит куча денег, эдак по двадцать долларов за
пятьдесят штук, если к пистолету, но поскольку других трат у меня
немного, то могу себе такую блажь позволить.
Чуть позже я обнаружил еще одно развлечение, которым
увлекся, – я начал брать уроки пилотирования в аэроклубе,
расположившемся в маленьком аэропорту Уэлтона, что километрах в
пяти к востоку от моего дома. Не то чтобы я собирался покупать
самолет, но удовольствие от учебных полетов было уже достаточным
вознаграждением. Инструктор по имени Дейв брал с меня тридцать пять
долларов в час, за что взамен взялся провести обязательный
сорокачасовой курс, достаточный для получения лицензии
пилота-любителя.
Учеником я оказался способным, особенно учитывая, что в свое
время окончил Московский авиационный институт и занимался в
студенческом аэроклубе, то есть теоретическую часть летного дела
знал не хуже самого инструктора, так что к окончанию курса я вполне
лихо и аккуратно пилотировал клубный «Пайпер Команч». Да и получив
лицензию, частенько приезжал на аэродром, чтобы полетать – очень уж
увлек процесс, хоть сами полеты обходились в копеечку.