Визуально сразу же обнаружилось, что они сильно сбились с курса.
Вместо побережья, под крыльями машины распростерлись сплошные
джунгли, а впереди вставали горы. Командир приказал штурману срочно
проверить ориентацию самолета в пространстве. Радиомаяки и спутники
словно бы исчезли, хотя бортовая навигационная аппаратура вроде
снова работала исправно. «GPS» и «Глонасс» не подавали признаков
жизни. И Георгию Ильясову пришлось пытаться сориентироваться
визуально по пейзажу, карте, компасу и солнцу.
По всему выходило, что после выхода из облачности борт очень
сильно отклонился от курса. Самолет давно пролетел мимо не только
города Каракаса, но и всей Венесуэлы и находился над Перу,
оказавшись на две тысячи километров юго-западнее пункта назначения.
А впереди торчали заснеженные вершины перуанских Анд.
— Черт, Гоша, по-твоему получается, что мы не заметили, как
пролетели лишние две тысячи? Как такое может быть? Да ты, скорее
всего, ошибаешься, — недоумевал командир.
— Я не знаю, как и почему, но, действительно, так получается, —
оправдывался Георгий.
— Он прав. Вот впереди линия Анд. Это железная привязка к
местности. Тут не ошибешься, если даже захочешь. Я по молодости в
Лиму наши самолеты перегонял на продажу, знаю эти места, —
вступился за молодого штурмана второй пилот Рубен.
Командир хотел возразить, но сомневаться в местоположении уже
было глупо. Вершины перуанских гор служили отличным ориентиром. Тем
более, что Рубена Матевосяна руководство специально включило в их
экипаж, как пилота-знатока Южной Америки. Потому майор
произнес:
— Значит, будем садиться в Лиме. Надо дозаправиться и лететь в
Каракас. Прямо сейчас в столицу Венесуэлы уже не долетим. Топлива
почему-то слишком много ушло, пока циклон преодолевали. Радист, что
у нас со связью? Опять рации не работают?
— Все исправны, товарищ командир. Но, ничего не работает на
земле, полное радиомолчание, — доложил старший радист Эдик
Подвойский.
— В чем причина? — спросил майор.
— Не знаю, на моей практике такого никогда не было, чтобы ни
одна радиостанция не вещала. Единственное предположение у меня
есть, что очень мощная гроза вырубила на какое-то время всю
электронику на земле в этом регионе, — честно признался Эдик.
— Неработоспособность спутниковых навигационных систем это не
объясняет, — вставил штурман.