Вот только повозки не понадобились.
Отступавшие турецкие войска не потрудились привести в негодное
состояние железнодорожные пути, и потому всю первую неделю
прибывшие из России добровольцы с относительным комфортом тащились
вслед за пехотными дивизиями. И только 22 октября они, наконец,
покинули успевший стать почти родным поезд. Именно в этот день
болгарская армия подошла к Эдирне, через который проходили все
железнодорожные пути обеспечивающие снабжение Западной армии
Османской империи. Естественно, оставлять столь важный перевалочный
пункт без должного прикрытия никто не стал бы, и потому в самом
городе, крепости и в оборудованных в округе укрепрайонах
размещалось не менее 70000 солдат, о быстром уничтожении которых
нечего было и думать.
Вследствие ненастной погоды стоявшей
последние пару недель, большая часть полей и дорог оказались
непригодны не только для размещения авиации, но даже для
продвижения сухопутных войск. Размытые дождем дороги и залитые поля
уже после прохода первых отрядов превращались в непроходимые
болота, по которым даже лошади продирались с трудом. Пехота, сжав
зубы, медленно брела вперед, но каждый километр пройденного пути
стоил болгарской армии не одной пары сапог. Подметки десятками
засасывались в грязь, предоставляя бредущим по дорогам солдатам
возможность прочувствовать все прелести походной жизни. Походные
кухни хоть и имелись в армии, не могли проехать вслед за пехотой по
разбитым дорогам, и потому о горячей пище приходилось только
мечтать. Уже на пятый день болгарские солдаты готовы были нести
походные кухни на руках, лишь бы съесть на привале что-нибудь
теплое, но командиры вынуждены были нагружать их плечи разобранными
орудиями, поскольку кони тащить их дальше уже не могли. Только
оценив «масштаб трагедии» все без исключения авиаторы осознали,
насколько им повезло с железной дорогой оградившей их от всех тягот
и лишений легших на плечи пехотинцев, кавалеристов и
артиллеристов.
Брать Эдирне с ходу командующий
болгарскими войсками на этом участке фронта не решился, и части
принялись окапываться в окрестностях города, перерезая все
железнодорожные пути и дороги ведущие на запад, где сербские,
черногорские и болгарские войска вступили в бои с Западной армией
осман. Казалось бы, что в сложившейся ситуации как раз можно было
спокойно заняться обустройством аэродрома, но все инженерные части
оказались отряжены на устройство окопов и временных укреплений, а
собственных сил летчиков и механиков было явно недостаточно для
приведения в порядок поля выделенного для их размещения. Тем более
что из всей потребной техники в наличии имелись только собственные
руки и лопаты, причем, привезенные с собой из России. От местных же
интендантов кроме продуктов питания не было получено ровным счетом
ничего. Да и провиант не отличался особым изыском, отчего русские
добровольцы вынуждены были находиться практически на полном
самообеспечении.