Размышления Петра Ивановича прервались вместе с закончившейся
багателью[2] Бетховена, которую очень
неплохо исполнил Соболевский. И сразу же внимание Петра привлек
негромкий разговор двух штурманов, флаг-штурмана капитана первого
ранга князя Ливена и старшего штурманского офицера крейсера
лейтенанта Григорова.
- … меньше на тысячу миль, - услышал Петр часть реплики
Григорова.
- Рассматривали мы и такой маршрут, - ответил Ливен. – Но в
итоге отказались от него. Сликом много недостатков.
- Поделитесь, Александр Александрович? – попросил Григоров. –
Про сложные погодные условия я знаю и понимаю. А еще что мешает?
При нашей дальности хода на все плавание всего две погрузки угля,
можно подобрать гавань, острова по маршруту или выждать подходящей
погоды…
- Начнем с того, что маршрут вокруг мыса Горн контролируется
Британской империей практически полностью. Включая базы на
Мальвинских островах, в Австралии и Новой Зеландии. Что позволяет
им полностью контролировать пути через Тихий Океан от Антарктики до
германских колоний в Полинезии. К тому же у британцев весьма
сильное влияние в Аргентине и Перу. А остальные страны зависят от
Северо-Американских Соединенных Штатов, которые тоже настроены к
нам не слишком дружелюбно. Добавлю также, что у России нет надежной
связи со странами Южной Америки. Связь с Азией и даже Африкой у нас
имеется по телеграфному кабелю и беспроволочному телеграфу.
Независимая от британцев. Но вот независимой связи с Южной Америкой
практически нет. Все кабели там принадлежат только Англии.
Некоторые открыто, некоторые через финансовые организации,
формально международные. Теперь представьте, Николай Митрофанович,
эскадра будет идти мимо враждебных, по сути, берегов и к тому же
без связи. Мы сейчас ждем атаку японских миноносцев, не так ли? А
теперь представьте… - внимательно посмотрев на Григорова, предложил
Ливен. - В случае, если японцы с британской помощью организовывают
в том районе, как любят выражаться англичане, «инцидент», само
известие об этом достигнет Петербурга в лучшем случае через
несколько месяцев, с кораблями нашими или нейтральных стран. И все
инструкции эскадре проходили бы через англичан, либо также месяцами
шли с посыльными кораблями. Я уже не буду вспоминать о ремонтных
возможностях местных портов…