Еще одним составом Михаил планировал
заглянуть в Париж.
А еще надо раненых подобрать. Это еще
два-три состава при этом специализированных для перевозки именно
раненых.
На то что удастся сразу получить
составы в необходимом количестве Михаил не надеялся. Тем более что
действовать надо быстро, ибо любая заминка по времени увеличивает
вероятность провала. Но хотя бы половину, требовалось кровь из
носу, а уже по пути следования можно добрать недостающий парк
паровозов и вагонов.
Проблема заключалась еще в том, что
он понятия не имел о расписании движения, если таковое вообще
имелось в природе, все-таки не мирное время. Составы могли
отправляться по мере необходимости или загрузки. Железнодорожную
сеть в прифронтовой зоне французы создали весьма разветвлённую так
что составы циркулировали по ней весьма свободно и заторов как
правило не возникало, чему так же способствовала хорошая связь на
узловых точках с своевременным оповещением о возникших
проблемах.
В итоге, стоит только одному составу
не появиться в назначенный срок, и вся система придет в движение,
поезда перенаправят на другие участки, а проблемный отрезок пути
начнут обследовать на прет того, что собственно произошло. Тут-то
все и вскроется… В общем военные железные дороги работали как часы
и пресловутой французской безалаберности здесь места не было.
Так что переодев часть «гвардейцев» в
французскую форму и переодевшись сам, Климов направился в сторону
одной из узловых железнодорожных точек, благо недалеко, всего
полчаса пути на легких танках «рено» и на месте. Узел охранялся
взводом солдат из числа территориалов (этакие войска второго, если
не третьего сорта из откровенно возрастных мужиков или еще по каким
причинам не годящихся в чтобы стать первосортным пушечным мясом).
Несмотря на близость к фронту, службу несли на «на и отвяжись».
Командовал этими горе-солдатами
офицер из числа хоть и боевых, но калечных. Когда шел навстречу, то
ощутимо прихрамывал на левую ногу. В общем оказать хоть какое-то
сопротивление ни офицер, ни его солдаты не смогли и оказались
повязаны по рукам и ногам. Ну и рабочих с железнодорожниками заодно
повязали. Их тут имелось немного всего десяток, обслуживали
водокачку и следили за своим участком железки.
Пока шло пленение солдат и персонала
Климов стремительно ворвался в пункт связи. К счастью связист
ничего не заметил и не отстучал по телеграфу сигнал тревоги.