Так же решили сделать и инженеры
команды. Кое-как, но в практиках я смог приноровиться к выбранным
«компромиссным» настройкам. Шестое и десятое место в протоколах –
это, конечно, не то, на что я рассчитывал, но сезон только
начинался, и я был уверен, что мне ещё выпадет шанс
продемонстрировать свою настоящую скорость.
Например, сегодня.
Я посмотрел вперёд – на шесть
болидов, стоящих на стартовой прямой перед моим. И то, что я видел,
меня очень и очень беспокоило.
Норрис, Айлотт, Гюнтер, Эрикссон,
индиец Джехан Дарувала и китаец Гуаньюй Чжоу. Шестеро пилотов,
которые вчера обставили меня в битве за десятые доли секунды. Ландо
так и вовсе взял поул в своей первой гонке «трёшки» на боевом
расписании – в прошлом году он поездил как гостевой пилот на
заключительном этапе в Хоккенхайме.
Опасные противники. Но и я, дай
Шумахер, не гайковёртом деланный. Поглядим, кто кого.
И ещё кое-что…
Я перевёл взгляд вправо на зеркало
заднего вида.
Моим соседом по ряду был Мазепин.
Внезапно оказавшись не рентачом-доезжалой, а кандидатом хотя бы на
командный топ-два после замены всех остальных пилотов, Никита, судя
по всему, из кожи вон лез, чтобы заработать такие нужные очки и
утвердиться.
Но за мною ему не угнаться. Не в этот
раз. Просто подрежу по внешней в первом повороте.
Ну что, как говорил Соник, – gotta go
fast.
Трасса была немного влажная после
недавнего дождя, но не настолько, чтобы стартовать на дождевых
шинах. Поэтому заезд начался на сликах за машиной безопасности.
Оно и к лучшему – больше времени
будет прогреть резину, а то по холодному асфальту скользить
приятного мало. Особенно если катишь где-нибудь под сто
двадцать.
Пейс-кар вёл пелотон чуть меньше двух
кругов – и начал отъезжать на Ангарной прямой между четырнадцатым и
пятнадцатым поворотами. Колонна болидов превратилась в набор
рассинхронизированных маятников: все виляли туда-сюда, готовясь к
старту с хода.
И на входе в «Стоу» Норрис вдавил газ
и начал гонку! Специально ведь подгадал, зараза. Поворот-то сложный
и притом скоростной – попробуй удержись, чтобы не вылететь за
поребрик и сохранить скорость перед заключительной шиканой.
Две «Премы»: Айлотта и Гюнтера –
пустились за ним вдогонку. Эрикссон чуть подотстал, и Дарувала
оказался прямо у него на хвосте
Опасно, опасно…
Я же надвинулся на Чжоу. Тот ушёл
вправо, выруливая из «Стоу» по внутренней, но у меня было больше
скорости. А следовательно, и шансов на успешный манёвр.