КВС: (Заканчивая настройку) да их же вон сколько. Давай
облетим.
2П: Да мы же автопилот собьём. Мы ж только настроили. Сейчас
пролетят.
*После этих слов самолёт врезается в стаю. Правый двигатель
остаётся целым, а вот левый загорается. Также три птицы врезаются в
стекло кабины пилотов*
*Звучит сигнализация о пожаре*
2П: Что!?
КВС: Туши! И побыстрее!
2П: Конечно! Сейчас только птиц со стекла скину.
КВС: Аэропорт Сфинкса, вы меня слышите? Возвращаемся в аэропорт
вылета! У нас пожар!
2П: Все системы тушения израсходованы!
КВС: КАК!
2П: Я не знаю.
КВС: Ладно, готовься к посадке!
При всем этом никто из пилотов даже не обратил внимание на то,
что к горящему двигателю идёт топливо и он продолжает работать.
Понятно, что невозможно потушить подпитывающийся пожар на
двигателе.
Все же, на одном двигателе самолёт удаётся развернуть. Преодолев
почти половину круга для выхода на посадочный курс, самолёт
встречается с теми же самыми птицами, которые испугавшись самолёта
полетели ещё быстрее и смогли его снова догнать развернувшийся
самолёт. Они быстро разворачиваются в другую сторону, но некоторые
не успевают это сделать и попадают в ближайший к ним правый
двигатель. Правый двигатель тоже загорается. При этом ему уже
ничего даже не пытается помешать и он быстро разгорается. Двигатели
полностью отказывают и гореть начинают уже шланги подачи топлива.
Температура настолько большая, что остаток левого двигателя
отваливается. Из-за этого возникает перевес на левую сторону,
который с неработающими двигателями приводит к сильному крену. Так
как двигатели также отвечают за генерацию тока, на этом моменте в
аккумуляторах кончается электричество и самолёт оказывается
обесточен. Из-за того, что самолёты семейства А320 передают усилия
с сайдстика не по гидравлике, а по проводам,пилоты уже ничего не
могут сделать. Самолёт стремительно падает вправо и разбивается. От
первого столкновения с птицами до падения проходит всего две
минуты.
Первыми катастрофу заметили посетители одной из панорамных точек
для просмотра пирамид Гизы. Самолёт падает в 300 метрах от них.
Однако спасти никого не удалось - удар был такой мощи, что от
самолёта практически ничего не осталось - только обожженный песок.
При этом температура при столкновении была настолько большая, что
немного песка даже образовало стекло. Единственное оставшееся от
самолёта - небольшой кусок шасси, к шина которого приплавилась к
диску. Всё остальное представляло одинаковые обугленные небольшие
(примерно 10х10 см) кусочки фюзеляжа. Так как самолёт с горящим
левым двигателем примерно минуту летел над частью города Гиза на
небольшой высоте, самолёт снимало довольно много людей. Так же саму
катастрофу снимали те самые посетители обзорной площадки.