Выход на берег даже командира корабля, что уж там говорить о
простом матросе или солдате просто не мог рассматриваться как
событие. Для схода на берег необходимо было подписывать пропуск на
уровне начальника штаба флотилии. Огромное количество патрулей и
войск НКВД настоящей сетью накрыли приморский городок, проверяя
каждого человека оказавшегося на улице.
Непрерывно висящие в воздухе МиГи, непрерывно висящие над
Ахтарском на больших высотах, оставляя за собой турбулентный след,
периодически сбивали над городом высотные разведчики люфтваффе,
обеспечивая сплошное закрытие неба над военно-морской базой.
Беспрецедентные меры защиты скопления войск сами по себе
говорили о значимости подготовки будущей десантной операции на Юге
Восточного фронта.
Не только болиндеры и мотоботы густо заполнили водную гладь
пункта базирования.
Десятки пароходов, судов, барж, буксиров и сейнеров
Доно-Кубанского пароходства насчитывавшего в 1940 году — 175
самоходных судов (в том числе 22 пассажирских и 42 буксирных судна,
111 газоходов и мотокатеров), 320 несамоходных судов (в том числе
37 наливных барж) и свыше 100 судов служебно-вспомогательного и
технического флота, были использованы в структуре воинских
перевозок обеспечивающих нужды фронта. В зимний период, от Ахтарска
до Новороссийска и Поти, или при подготовке десантной операции
южной части Восточного фронта Второй мировой войны нашлось
применение судам пароходства. Пароходы, суда и катера, не
проходящие в своем большинстве (60 %) вместе с экипажами в сводках
потерь Черноморского флота, так как их официально не
мобилизовали.
Не только довоенный состав Доно-Кубанского пароходства
обеспечивал транзитный поток грузов и войск вдоль восточной части
Азовско-Черноморского побережья и десантные операции Черноморского
флота и Азовской флотилии. Естественные потери тоннажа в ходе
боевых действий на Азове и в Причерноморье были компенсированы за
счет заложенных еще в Царской России проектах судостроения в
военное время.
БОЛИНДЕР — гениальное изобретение царских судостроителей по
заказу флота его Величества Самодержца Российской империи.
Все началось еще во времена первой мировой войны и войны с
союзником кайзеровской Германии — Турцией. В то время англичане в
начале 15-го года, решили взять контроль, над Дарданеллами высадив
войска на европейскую часть пролива с помощью специально заказанных
и построенных для этого лихтеров типа «Х» (более 250 единиц) каждый
из которых мог принимать на борт и высаживать 500 человек, или 40
лошадей, или 2–4 орудия. Операция англичан провалилась но лихтеры
типа «Х» доказали свою необходимость в войне на море.