Вскрыв проблему погрузки выгрузки с судов армейских
подразделений на необорудованный берег.
Военно-морское министерство России, проанализировав опыт
союзников, решило использовать свои производственные
судостроительные мощности под типовые проекты уже используемые в
Черноморско-Азовском бассейне.
Проанализировав используемые местными судовладельцами суда,
специалисты морского ведомства, обнаружили, что Россией уже давно
используются суда, имеющие большую вместимость и способные
осуществлять погрузку выгрузку прямо на пляжах и отмелях Азова и
Черного моря, при этом свободно совершая дальние походы до Балтики
не только по внутренним речным путям, но и вокруг Европы.
Практически без переделки обычная плоскодонная, самоходная,
мелкосидящая баржа, снабженная двигателем Болиндера, применявшиеся
на Черном море — оказалась самой перспективным аналогом британского
лихтера типа «Х».
Баржа, на которой установлен нефтяной двигатель (двигатель с
калильной головкой, полудизель) — двигатель внутреннего сгорания,
воспламенение топлива в котором происходит в специальной калильной
головке — калоризаторе.
Двигатель способный работать на различных видах топлива:
керосине, лигроине, дизельном топливе, сырой нефти, растительном
масле и т. д.
Двигатель, который стал главным двигателем первого советского
трактора «Запарожец» и одним из самых массовых двигателей
довоенного Союза и производился до конца 50-х годов.
Именно по названию двигателя целое семейство самоходных и
несамоходных барж получило название «Болиндер».
Уже через полгода десантная баржа типа «болиндер» (Россия, 1916
г), имеющая скорость 5,5 узла (10 км/час) и принимающая на борт 520
человек десанта начала использоваться в высадке десанта
Черноморского флота на приморском фланге Закавказского фронта.
Морское министерство немедленно заказало полусотню болиндеров, но в
связи с отсутствием моторов начало их использование буксируемые
обычными ботами баржи использовав их для высадки войск на турецкое
побережье у Ризе и Атины.
Так еще в первой мировой войне были отработаны использование
самоходных и несамоходных «болиндеров» на Черном море.
Пройдут десятилетия, отгремит вторая мировая война и уже на базе
опыта использования «болиндеров» советская военная промышленность
создаст малый десантный корабль, продолжая выполнять те же цели что
и его предшественник — в мирное время, обеспечивая гражданские
перевозки на всех бассейнах рек и морей, в военное время,
обеспечивая массовые воинские перевозки.