Для мусульман имам Хайдарабада Ходжа-Нияз, который теперь стал
главой мусульман всего юга Индостана, чему был рад безмерно,
выпустил тайную фетву. На тему одобрения морякам уничтожать экипажи
британских судов. Для индусов подобное по содержанию тайное
послание организовал совет браминов Юга. С благословения трех
главных богов: Брамы, Шиву и Вишну.
И даже совет священнослужителей из священного Бенареса с
какими-то оговорками одобрил это послание. Так как
генерал-губернатор Бенгалии стал сильно доставать браминов Бенареса
своими инструкциями. Мусульмане привыкли резать скотину прямо на
улицах города, а губернатор хотел, во избежание заразы, чтобы скот
резали на берегу реки, чтобы нечистоты смывались в воду. А для
индусов, совершающих ежедневные омовения в священных водах Ганга,
это было неприемлемо. Да и вдов теперь не сжигай прилюдно, а без
зрелищ какая жизнь? А брамины священного Бенареса за свою веру
самому Христу и Будде глотку перережут!
В общем, еще в период дождей организовалось тайное Общество Вод.
Куда стали вступать все индийские моряки. Как и в случае с мятежом
сипаев ни один человек не проболтался. Тем более, что
организованные мартышками на кораблях многочисленные пожары,
убедили индийских матросов, что боги явно на их стороне.
И вот теперь в условленный срок, 14 апреля 1802 года, на
множестве торговых судов Ост-Индской компании единовременно
вспыхнул мятеж. А учитывая, что на всех кораблях был индийский кок,
который заранее отравил европейцев, то все эти мятежи проходили
успешно. Покидали отравленных за борт и все дела!
Конечно, всякое случалось. Иногда иноплеменники-матросы могли
что-то пронюхать и доложить капитану. И тогда европейцы держались
настороже. В паре случаев англичане даже отбились и подавили мятеж.
Да и не все корабли присоединились к восстанию. Кроме того, часть
судов этот день застал на загрузке в портах. И там не удалось
вывести захваченные корабли из бухты. Да и военный флот англичан,
где смог - вмешался. И навел порядок.
Но в целом для Бенгальской части акватории статистика была
следующая. 80% торговых кораблей примкнула к восстанию. 2/3
захваченных судов сумели уйти от британцев. 15% было повреждено или
уничтожено. Но в целом в этих местах британский торговый флот
перестал существовать. Так как даже на сохраненных кораблях
англичане уже не доверяли индийским экипажам и не могли выйти в
море. Перевозки в этой части Индийского океана остановились.