– А ты у сеструхи своей спроси. У Светки, – сказал вдруг
Серый.
Я нахмурился.
– А причем тут Света?
Серый было открыл рот, но со стороны диспетчерской раздался крик
завгара:
– Серый! Езжай давай! Время уже! Я ж говорил вам! Все личные
дела за пределами гаража!
– И как тут с начальством спорить? – Хитро улыбнулся Серый.
– Ну в таком случае, – начал я, – завтра вечером у пивнушки. А
не придешь, я приду, но уже к тебе домой.
Серый поджал губы и посмотрел на меня тяжелым взглядом. Правда,
быстро отвел глаза, зашагал прочь, к кабине.
Когда я направился к своей машине, увидел, как Боевой устало
залазил в самосвал к Серому. Двигатель зарычал, и ГАЗ сдвинулся с
места. Уже спустя полминуты он грохотал рессорами за пределами
ворот.
Что ж. Мне ничего не оставалось, кроме как вернуться к своей
моему грузовику. Мне предстояла сложная и тяжелая работа. Завгар
совершенно верно заметил, что в одиночку снять разобрать и
установить коробку ГАЗа – задача не из легких. И ладно бы снять.
Разборка и установка – самое сложное. Без кувалды и такой-то матери
тут не обойтись.
К тому же первичный вал упрямого агрегата отказывался
становиться на свое место, в диск сцепления. Не хотел
присоединяться к двигателю.
Если проходишь мимо ГАЗа и слышишь, как один мужик копошится в
салоне, а другой сидит под машиной, и при этом оба пыхтят и страшно
матерятся, можешь быть уверен – они ставят коробку передач.
А ее ремонт – дело частое. Нередко ломался диск сцепления, и
чтобы до него добраться, приходилось снимать КПП. Частой замены
требовали и внутренние детали коробки. Особенно хрупкий подшипник
первичного вала.
Тем не менее, я был рад приступить к такому ручному труду. За
долгие годы работы юристом я устал вечно перебирать бумажки. Руки
просто чесались по замысловатой работе с узлами машины.
Когда я вскочил на подножку и принялся демонтировать сидения
ГАЗа, то почувствовал невероятный азарт. Спустя пять минут сидения
уже покоились на улице. Туда же отправился и линолеум, что укрывал
пол. Потом пришел черед и железного полика, скрывавшего коробку.
Открутив и аккуратно сняв его с рычага переключения передач, я
положил полик в салоне так, чтобы не мешал работать. Под ним и
покоился большой железный короб – коробка передач.
Тогда пришло время карданного вала. Для того чтобы снять
коробку, приходилось почти полностью отсоединять кардан от рамы
автомобиля. Вооружившись ключом на семнадцать, я залез под машину и
принялся откручивать заржавевшие гайки.