— Вот вы говорите, что положение у яхты критическое, а сами мер
никаких толком и не предпринимаете, чтобы хотя бы дизель-генераторы
запустить, как я посмотрю.
Ему ответил Коля Ферзев:
— Так мы уже пробовали, но, ничего не выходит. Аккумуляторные
батареи стартеров внезапно разрядились, думаем, что по причине
мощного электромагнитного импульса, который накрыл нас. И мы
решили, что проще будет, наверное, сразу запустить хотя бы один из
ходовых дизелей. Сейчас вот все ограничения, выставленные
электроникой, уберем, датчики все лишние открутим и вручную
попробуем запустить прокруткой коленвала.
— И чем будете прокручивать? Сжатым воздухом? — поинтересовался
Айвазян.
— Нет. У японцев запуск сжатым воздухом не предусмотрен. Все
только на электрике и электронике построено, — объяснил Ферзев.
Айвазян протянул:
— Да уж, япошки те еще умники. Все у них прилизано с виду, а вот
простой баллон со сжатым воздухом для аварийного запуска пожалели
поставить. Схалтурили, черти. Ну, тогда и пытаться не стоит сейчас
ваш двигатель дизельный запускать. Вручную вал не сумеете крутануть
так, чтобы завелся. Слишком тяжелый он у такого большого дизеля.
Измучаетесь только. Я бы все-таки на вашем месте с запасных
дизель-генераторов восстановление начинал. И сперва с самого
маленького, чтобы полегче запускать было.
К удивлению Айвазяна, яхтенные специалисты не стали возражать, а
прислушались к его словам, согласившись с предложением начать
реанимацию силовой установки яхты поэтапно с малого. Они вместе с
советскими моряками прошли к носовому дизель-генератору и
внимательно осмотрели его еще раз, проверив масло, систему
охлаждения и наличие топлива. Вот только электронный клапан в
обесточенном положении, как оказалось, блокировал топливную подачу.
В этом и была причина, почему яхтенные не смогли запустить
дизельный генератор сразу при самой серьезной качке. А теперь,
когда качка уже значительно уменьшилась, и этот клапан сняли,
соединив схему топливного питания напрямую, все получилось.
Разомкнули автомат главной цепи, удалили из системы воздух, и,
раскрутив вал небольшого дизеля вручную, с помощью кривой рукоятки,
запустили все-таки самый маленький резервный дизель-генератор.
Электричество на борту яхты появилось, а это уже давало надежду,
что и дальнейшее восстановление работоспособности силовой установки
«Богини» пройдет успешно.