Потом
уже, эта непредвиденная задержка в пути воспринималась скорее курьезом, чем
неприятностью. Тайна же: по какой - такой острой необходимости Тобольский
губернатор ссадил меня с поезда, так мне и не открылась. Видимо, решал Георгий
Петрович какие-то свои задачки, меня в подробности не посвятив.
Сибирь
катилась мимо вагонных окон. И чем дальше от Тобольска я был, чем ближе к
Томску, тем больше на сердце росло что-то странное. Некая комбинация опаски – а
вдруг не найду на Родине того, что с такими муками там создавал? – и ликования.
Домой-домой-домой – стучали колеса вагона по стыкам рельс. Встречай Томск своего
блудного сына!
За
несколько часов до прибытия уже места себе не находил. Не мог сидеть, просто.
Если бы в моих скромных силах было подтолкнуть, ускорить, натужно пыхтящий
паровоз, ей-богу, выскочил бы толкать.
Жаль,
нельзя было смотреть вперед. Только вбок, а с такого ракурса совершенно не
разглядеть было фермы экспериментального, по большей части собранного из
ажурных металлических ферм моста через Томь. И как на зло никаких поворотов на
пути не предвиделось, чтоб глянуть хоть одним глазком, хоть искоса. Пообещал
себе непременно съездить к мосту, все хорошенько разглядеть. А то и фотографа
пригласить, чтоб запечатлел меня на фоне этого инженерного чуда. Все-таки, хоть
и не я выдумал, не я расчеты делал, и чертежи чертил, но тоже, в какой-то мере,
принимал участие. Поддержал начинание. Унял скептиков, пообещав творению
большое будущее.
Нет,
мосты из металла и прежде строили. Небольшие. Напоказ. Все-таки это удовольствие
не из дешевых. Да, оно позволяет увеличить длину пролета между быками –
опорами, и тем существенно ускорить возведение. Но стоимость изделий из железа
ныне такова, что время это сэкономленное это чуть не буквально злотым делается.
Состав
взобрался, наконец, на высокую насыпь, и вполз на открытую всем ветрам эстакаду.
Боже! Аттракционы?! Американские горки, говорите? Детский лепет! Вот где дух-то
захватывает: когда едешь в хрупком, на половину деревянном, вагоне над рекой по
тонюсенькой полосе из металла. А Томь внизу – это просто серо-стальная полоса,
с ползущими по ней тут и там крошечными, игрушечными, пароходиками.
Как же много их стало! Я не меньше четырех разглядел – так это
только те, что с верховьев реки к Томску спускались. А сколько таких из Оби в
Томск приходит? Десятки? Сотня? Тоже, кстати, вопрос для углубленного изучения!
Не забыть бы всюду успеть, везде побывать, за не такой и большой отпущенный
Судьбой срок, что я мог себе позволить побыть на Родине. А ведь еще есть
заводы, фабрики и люди! Множество людей, которых я всегда рад повидать.