Дозаправка топливом в воздухе способом
«крыло-крыло» имеет ряд «узких» мест, как уже поминалось – ещё тот
«геморрой»! Близкое нахождение двух машин во время сближения и
полёта сопряжено с определёнными рисками, лишь компенсируемыми
вниманием и чёткой работой пилотов. Суть… на профиле крыла
за счёт разницы давлений на нижней и верхней поверхностях
образуются кольцевые вихри, что закручиваясь, срываются с
плоскости. К ним примешиваются спутные струи двигателей, и все эти
турбулентности ширятся по мере удаления от самолёта под углами –
2° вниз, 4° в стороны.
При входе левого полукрыла
заправляемого самолёта в область концевых вихрей и возмущённого
потока от правой плоскости самолёта-заправщика, происходит сначала
выталкивание, затем затягивание принимающей топливо машины.
Вследствие нарушений обтекания профиля полукрыла и падения
подъёмной силы самолёт может и вовсе потерять управление по крену и
направлению, грозящему столкновением. Не отреагируй пилот вовремя,
провокация американцев привела бы к катастрофе.
– Не дадут твари. Надо к эскадре идти,
там истребители прикроют, – «второй» глядит с вопросом.
– Не «съев» фигур, нам ставят «мат», –
командир был заядлым шахматистом, – Миронов (радисту), доложи обо
всё на «точку» и-и-и… значит так, попробуем ещё раз резервным
заправщиком. Нет – возвращаемся. 902-й, слышите.
– Слышу.
– 903-й, во время заправки займёте
место впереди выше, чтоб эти ухари нам не смогли пройти по головам.
В общем, поработайте массовкой.
– Сделаем.
Самолёты с красными звёздами
перестраиваются: резервный Ту-16зщ занимает место основной машины,
борт № 903 поднимается выше, подстраиваясь необходимой
дистанцией.
– Рокировка, – буркает командир,
никого не удивив термином – все в экипаже знают о его шахматных
пристрастиях.
Всё это время пара «фантомов» носится,
проносятся мимо, вдоль, по кругу… их пилоты наслаждаются тягой
двигателей, маневренностью (ещё бы, в сравнение с тушами «тушек»),
первым триумфом.
– Где ещё двое? – вертит башкой
«второй», СПУ естественно включён – отзывается радист:
– На хвосте, метрах в трёх ста.
Следуют за нами, не дёргаются. Тащ командир, они у меня на
мушке…
– Не вздумай! Одного завалишь,
остальные нас мигом вниз опустят. И танкера в придачу. Видели у
них на пилонах – сплошь «воздух-воздух»!