Какими были бы самолёты, если бы война опоздала - страница 54

Шрифт
Интервал


Авро Линкольн

Или вариант с вдобавок полностью переделанным фюзеляжем и хвостовым оперением Avro Shackleton:

Но даже самый совершенный из потомков “Ланкастера” имел скорость ниже 500 км/ч с грузом и дальность ниже 5000 км. Не то, что требуется, чтобы начать и выиграть европейскую войну в двадцатом веке. Своя ниша у них, конечно же, была и кроме бомбардировщиков - авиатранспорты, морские патрульные...

У “Ланкастера” был конкурент от “Виккерса” - “Виндзор”. Он был лишь чуть хуже, но... То же самое “но”, что и в случае с даже “Шеклтоном”. На вершине развития они оба еле-еле дотягивали до американских бомберов Б-32 и Б-39 - и несли те же самые уязвимости.

Для тех, кто так или иначе начал Большую Войну, этого было бы недостаточно.

Было бы недостаточно даже варианта тяжелого бомбера из списка выше с высотной кабиной и агрегатом центрального наддува, то ли упёртого с ТБ-7 у русских или итальянского Пьяджо P.130, то ли придуманного независимо. Несмотря на характеристики.

Avro Highlander с гермокабиной и агрегатом центрального наддува

С другой стороны, эти ребята уже вполне могли решать проблему накрытия всех стран Лиги прямо из Англии и для этого были и предназначены. Вполне - “Хайлендеры” могли доставить почти пяти тонн груза на высоте 12 тысяч метров и со скоростью 500 км в час с боевым радиусом в 2 тысячи километров - или почти 4 тысячи, если не возвращаться в Англию, а приземлиться например, в Египте.

Учитывая результаты работы над джетами в Лиге, о которых в Лондоне вполне достоверно знали и вполне обоснованно не боялись, это была бы вполне неплохая помощь.

Однако почивать британцам на вот этом достигнутом уровне не давали немцы. Например, предложив в 1943-м проект тяжелого бомбардировщика Та-400.

9000 км дальности, 500 км/ч крейсерской скорости, 10 тонн полезной нагрузки. 6 поршневых BMW-801 и два реактивных двигателя Jumo-004.

Или вот стотонный монстр, разработанный в “Бристоль”

Или другой стотонник из “Виккерс”.

С другой стороны, на настоящий носитель чисто бумажный проект Танка тянул с трудом. Да и остальные монстры тоже.

Для Англии настоящей палочкой-выручалочкой стала “Канберра”. Реактивный бомбардировщик.

Джет, способный нести одну Бомбу или две УПАБ на 800 км/ч крейсерской скорости и с дальностью в 5000 км. Идеологический потомок “Москито”, даже после начала реактивной эры остающегося в строю как "Джет Москито". То, до чего Мясищеву пришлось РБ-17 доводить буквально годами, англичане сделали практически со второго раза и с 1945 запустили в серию. Всё-таки отсутствие оборонительного вооружения очень сильно облегчает создание самолёта.