
Авро Линкольн
Или вариант с вдобавок полностью переделанным фюзеляжем и
хвостовым оперением Avro Shackleton:

Но даже самый совершенный из потомков “Ланкастера” имел скорость
ниже 500 км/ч с грузом и дальность ниже 5000 км. Не то, что
требуется, чтобы начать и выиграть европейскую войну в двадцатом
веке. Своя ниша у них, конечно же, была и кроме бомбардировщиков -
авиатранспорты, морские патрульные...
У “Ланкастера” был конкурент от “Виккерса” - “Виндзор”. Он был
лишь чуть хуже, но... То же самое “но”, что и в случае с даже
“Шеклтоном”. На вершине развития они оба еле-еле дотягивали до
американских бомберов Б-32 и Б-39 - и несли те же самые
уязвимости.
Для тех, кто так или иначе начал Большую Войну, этого было бы
недостаточно.
Было бы недостаточно даже варианта тяжелого бомбера из списка
выше с высотной кабиной и агрегатом центрального наддува, то ли
упёртого с ТБ-7 у русских или итальянского Пьяджо P.130, то ли
придуманного независимо. Несмотря на характеристики.

Avro Highlander с гермокабиной и агрегатом центрального
наддува
С другой стороны, эти ребята уже вполне могли решать проблему
накрытия всех стран Лиги прямо из Англии и для этого были и
предназначены. Вполне - “Хайлендеры” могли доставить почти пяти
тонн груза на высоте 12 тысяч метров и со скоростью 500 км в час с
боевым радиусом в 2 тысячи километров - или почти 4 тысячи, если не
возвращаться в Англию, а приземлиться например, в Египте.
Учитывая результаты работы над джетами в Лиге, о которых в
Лондоне вполне достоверно знали и вполне обоснованно не боялись,
это была бы вполне неплохая помощь.
Однако почивать британцам на вот этом достигнутом уровне не
давали немцы. Например, предложив в 1943-м проект тяжелого
бомбардировщика Та-400.

9000 км дальности, 500 км/ч крейсерской скорости, 10 тонн
полезной нагрузки. 6 поршневых BMW-801 и два реактивных двигателя
Jumo-004.
Или вот стотонный монстр, разработанный в “Бристоль”

Или другой стотонник из “Виккерс”.

С другой стороны, на настоящий носитель чисто бумажный проект
Танка тянул с трудом. Да и остальные монстры тоже.
Для Англии настоящей палочкой-выручалочкой стала “Канберра”.
Реактивный бомбардировщик.

Джет, способный нести одну Бомбу или две УПАБ на 800 км/ч
крейсерской скорости и с дальностью в 5000 км. Идеологический
потомок “Москито”, даже после начала реактивной эры остающегося в
строю как "Джет Москито". То, до чего Мясищеву пришлось РБ-17
доводить буквально годами, англичане сделали практически со второго
раза и с 1945 запустили в серию. Всё-таки отсутствие
оборонительного вооружения очень сильно облегчает создание
самолёта.