Какими были бы самолёты, если бы война опоздала - страница 7
Re-2002
Re-2003
Истребитель-пикировщик получился недешевым, но он всё же предназначался для палубного применения, а не сверхкрупных серий, так что теперь было чем заполнить палубы строящейся “Аквилы” и модернизируемого “Беарна”.
Из последних действительно важных вопросов, которые поставили ВВС Романской лиги, оставался вопрос с самолётом поля боя. Что-то, способное бороться с танками и пехотой напрямую, не перемешивая одновременно всех, своих и чужих. Безусловно, Хеншели Hs.123 и Ju-87 заставили себя запомнить. Но адекватного ответа не просматривалось. Предлагаемый французский Бреге Br.693 был, как казалось, слишком избыточен. И Савойя-Маркетти SM.89 тоже был слишком. Да слишком избыточно дорогим казался даже пикировщик Re.2002!
В принципе, хоть какой-то ответ предложил почти сразу Капрони - да, опять итальянец. Его машина Ca-335 смотрелась проще и дешевле, чем ближайший соперник - польский PZL P-46 “Сом”, а ещё он обещал быстро превратить его в пикировщик. Поляки тоже обещали, но - не только потому, что по первым прикидкам самолёт Капрони имел скорость как у истребителя, в отличие от Сома и даже его потомка Лосося - предварительно принят был итальянский аппарат, в варианте пикировщика получивший от создателя индекс Ca-355.
А ещё ведь были и по-настоящему тяжёлые бомбардировщики. Пьяджо P.108, например. Вот только он был не настолько хорош по сравнению с Лосем даже по проекту, как хотелось бы. Но были еще и французы. Бреге 482 и Блок МB.162 - и эти хотя бы были в металле. У всех расчетная дальность составляла около 2500 км, несли они по 2,5-3,5 тонны полезного груза... И было не очень понятно, для чего нужны такие машины. Ту же дальность в варианте разведчика давал Лось, на 1500 км он нёс те же 2,5 тонны, что и французы.
Piaggio P.108
Breguet 482
Bloch MB.162
Дошло до предложения купить тяжелый бомбардировщик у русских или американцев. И хотя американский Б-24 был лучше русских самолётов и дальностью, и грузоподъёмностью, но был довольно дорог.
Consolidated B-24A
А русские даже за поставки сотни машин и лицензию на ТБ-7 вместе взятые запросили не так уж много. И в результате выбрали их.
Петляков ТБ-7
Почему советский тяжелый бомбер был так легко продан? Потому что было провалено производство ТБ-7(раз) и уже был проверен в полете вполне уверенно превзошедший его на испытаниях бартиниевский ДБ-240.