- Сколько ставить? - спросил он, не
оборачиваясь.
Хольг, не отрываясь от карты, быстро
продиктовал значения, повторяя каждое число дважды. Китаец, высунув
от усердия фиолетово-синий язык, подкручивал ключом крошечные
регулировочные втулки гироскопов. Высота, скорость, дальность,
ориентация...
- Думаешь, десяти хватит? - негромко
спросила Родригес.
- Если нас и в самом деле будут
ловить, то на этом перегоне, - так же тихо ответил командир. -
Дальше снова равнина и движуха, слишком сложно. Да и топлива в
обрез. Рапсовой «фритюры» эта железка не жрет.
Девушка покачала головой с явным
неодобрением. По-видимому, она тоже не разделяла веру фюрера ганзы
в силу техники. Но промолчала.
Китаец тщательно обмахнул блок
гироскопов чистой тряпочкой, подул, стараясь выдуть самые малые
песчинки, закрыл крышку. Машинку осторожно взгромоздили на пусковой
механизм, завели моторчик. Щелчок, громкий лязг пружин - самолетик
швырнуло высоко в воздух, автомобиль качнулся на рессорах. Еще
щелчок, жужжание мотора - и самолет довольно уверенно пошел дальше
своим ходом, набирая скорость[3].
Хольг достал мешок и выложил на капот
Рено несколько наглухо закрытых бутылочек от «Farbenindustrie» с
реактивами. Чжу обреченно вздохнул и начал готовить плотный мешок
для последующих манипуляций.
- Не поможет, только время потеряем.
И деньги, - шепнула Родригес на ухо командиру. Фюрер не ответил,
досадливо качнув головой. Немного обиженная девушка отошла за
машину, перехватывая резинкой волосы цвета соломы.
Негры лежали в дозоре, как мертвые.
Максвелл медленно поворачивался из стороны в сторону, с винтовкой
наготове. Хохол поодаль мурлыкал себе под нос что-то тихое и
напевное. Китаец готовил все нужное для быстрой проявки, а ливиец
Кушнаф забрался поглубже в грузовик, ближе к ценному грузу.
Самолетик вернулся минут через
тридцать или около того, когда Хольг уже начал думать, что ценное
имущество потеряно. Автоматический аэроплан шел ниже и с другого
азимута, нежели предполагалось, но это было нормально - при заранее
выставленном через гироскопы маршруте сбои неизбежны. Да и поправку
на ветер еще никто не научился компенсировать. При посадке машинка
сломала крыло, но это также было не страшно. Главное - уцелели
тонкий механизм управления и фотокамера в прочном каркасе.
Заведенный часовой механизм сделал серию снимков в заранее
установленный момент, теперь оставалось лишь проявить пленку. Чем и
занялся китаец.