Спустя четыре часа вдумчивого изучения мануала и размышления,
сделал вывод, что в принципе всё возможно. Мыслить продолжил также
и в процессе шитья нагрудника, который мне порезал своей г%йской
шашкой Горец.
Осмотрел места попаданий. Кевлар, разумеется, пулями рвало, но
пластины держались достойно, поэтому отделался синяками, а пластины
вмятинами. Зашил дырки кевларовой нитью и успокоился. Шлем, к
слову, вообще не пострадал, помимо пореза кевларового покрытия:
пуля врезалась под невыгодным для неё углом и отрикошетила в
небо.
Попадание в задницу чуть не подпалило мне пукан, буквально.
Зажигательная пуля почти взялась пламенем, но не сумела прожечь
последний слой кевлара. А я-то думал, что это палёным пахло…
Закончив с латанием снаряги, ещё раз посмотрел на реактивник.
Хм…Разблокировал фонарь кабины и начал искать документацию. Нашёл
руководство по лётной эксплуатации, это оказался СР-10, где СР
значило «самолёт реактивный». Необузданное воображение его авторов
просто поразило меня своей глубиной и эксцентричностью.
На первых двух страница стало понятно, что мне здесь ловить
нечего. Квалификации пилота у меня нет, с непокорным реактивным
двигателем не справлюсь. Нет, взлететь можно, а вот с приземлением
будут определённые проблемы. Скорее всего, фатальные.
Ан-2ТД — это моя единственная надежда на вылет уже завтра с
утра.
Сегодня мне надо заняться добычей топлива, масла, а также
подготовкой взлётной полосы.
Первым делом озадачился нахождением тягача. Что-то похожее было
примечено мной ещё в первом росгвардейском ангаре, поэтому
направился туда.
Проверил уровень топлива в УАЗе, нормально, аккумулятор дохлый,
остальное некритично.
Как там надо? Воздушную заслонку карбюратора открыть, стартер и
зажигание включить. На нейтралку, сцепление и ключ зажигания, хр%н.
Ещё разок. Х#й там плавал. Ещё раз. Отс%си у пяьной обезьяны,
потому что трезвая не даст тебе, Доктор, а не УАЗовский рык!
Так-так-так-так-так…
Задумчиво выбираюсь из машины и хожу вокруг неё. У отца был УАЗ,
но он от него избавился в две тысячи восьмом…
Не особо вникал в устройство этой железяки, но мы с отцом
здорово поколесили по нашим еб&ням некоторое время. И глохли, и
застревали…
Точно! Кривой стартер!
Стремительно обогнул УАЗ 469, который собираюсь использовать в
качестве тягача, дёрнул за рычаг у двери, открыл капот, кривой
стартер оказался на месте, прикрепленный к правой стенке
двигательного отсека этого советского внедорожника.