Теперь вставляем стартер в круглое отверстие над чёрным номерным
знаком военного округа, попадаем в нужное отверстие и начинаем
крутить.
С машинкой всё оказалось в порядке, поэтому он схватился с
первого раза и завёл движок. Запахло горелым бензином. Отлично!
Положил кривой стартер на место, захлопнул капот и запрыгнул на
водительское место.
К автомобилям отношения не имею никакого, но, благодаря
некоторым военным инженерам из нашей части, знаю принципы работы,
что за что отвечает и как включается…
Переключил скорость, тронулся и максимально аккуратно вывел
машину из ангара.
Дальше повернул налево и доехал до ангара с самолётами. С
третьей попытки поставив УАЗ ж%пой к воротам, оставил его на
холостом ходу и расчистил путь до СР-10, а затем аккуратно прикатил
УАЗ к самолёту.
Дальше полчаса возился с цепями и креплениями, но, вроде бы,
сделал всё правильно.
Забравшись в кабину реактивного самолёта, с помощью инструкции
нашёл блокировку колёс и условно поставил его на нейтралку.
Выкатив СР-10 на мороз, взялся за Ан-2.
По уже отработанной методике прикрепил его к УАЗу, а затем
прикатил его в центр ангара.
Топлива в самолете нет, как и масла.
УАЗ, как полагаю, зарядил аккумулятор, поэтому его заглушил.
Взяв велик, поехал искать топливо.
Природным источником топлива в аэропорту является склад топлива.
Там есть заправщики, а также системы на случай аварийного
отключения энергии.
Приехал к топливному хранилищу, представляющему собой поле с
полузакопанными цистернами. Почти сразу увидел стоящий между
цистернами КамАЗ с красной цистерной. И возликовал!
Примчался к топливозаправщику, проверил уровень топлива — под
завязку!
Залез в незапертую кабину, сел на водительское место и обнаружил
ключ в замке зажигания. Не веря в свою удачу, повернул ключ.
Затарахтел стартер и двигатель завёлся!
Я, припоминая механизм работы грузовых двигателей, неуверенно
переключил коробку передач на первую скорость и покатил к ангарам,
не забыв перед этим положить велосипед между кабиной и
цистерной.
Припарковав топливозаправщик рядом с ангаром, выбрался из кабины
и метнулся к цистерне. Вытащив шланг подачи топлива, прикрутил его
к топливной системе Ан-2. Проверил состояние сливного крана
фильтра-отстойника, последовательно слил отстой и задраил
четырёхходовой кран.