Невероятные приключения итальянцев в Испании - страница 13
Для 1936-го, Breda Ba.65 был новейший самолёт: его первый испытательный полёт состоялся в сентябре 1935-го. По итальянской тогдашней традиции, самолёт был задуман как "многоцеливой" (и как любой многоцеливой, малопригоден к любой из многих ролей). При этом никто в итальянских ВВС не знал точно, какие именно качеста нужны такому вот самолёту. В итоге ВВС потребовало чтобы самолёт был "сравним или лучше" биплана Fiat CR.32.
Производство Breda Ba.65 началось в 1936-м. Самолёт показал себя проблемным, и несколько аварий (влключая таковые со смертельным исходом) последовало. Как результат, репутация у самолёта была не самая лучшая, хотя, по мнению авторов, виной аварий была скорее спешка с началом призводства и недостаточная квалификация пилотов. Как бы то ни было, конструкция Breda Ba.65 была современной для 1936-го: одномоторный цельнометаллический (если не считать полотняную обшивку задней части фюзеляжа и примерно половины поверхности крыла) моноплан со свободно-несущим низкорасположенным крылом, убираемым шасси и мощным (для 1936-го) мотором.
Изображение Breda Ba.65 с франкистскими опознавательными знаками (обратите внимание на номер 16-10):
Первые итальянские штурмовики Breda Ba.65К-14 прибыли в Испанию в апреле 1937 года в разобранном виде на базу Таблада (Tablada), расположенную недалеко от Севильи. На тот момент в Испанию было отправлено 13 самолётов, из которых сформировали 65-ю эскадрилью (командир -- капитан Desiderio), и которые вошли в строй под унифицированным кодом "16" на борту фюзеляжа. Каждый самолёт получил индивидуальный номер: 16- с продолжением от 1 до 31, вероятно для конспирации.
Операции эскадрилии начались только в августе 1937-го. Базировалась эскадрилья в городе Сория (Soria), активно действуя на фронте в районе Сантандера (это побережье Бискайского залива). Основной задачей эскадрильи была поддержка войск франкистов и помощь в ликвидации республиканского сопротивления на Северном фронте. В конце декабря 1937-го эскадрилья, уже под командованием капитана Fanali, оказалась в Теделе (Tudela --- это уже Арагон), где участвовала в битве при Теруэле (Teruel). Затем, летом 1938-го, эскадрилья участвовала в битве на Эбро и во взятии Барселоны в январе 1939-го.
Современная модель Ба-65:
С самого начала боевой эксплуатации, Ba.65 столкнулись с проблемами, которые проявились ещё в первых боевых вылетах. Например, самолёт