Невероятные приключения итальянцев в Испании - страница 18

Дальность — 3500 км --- просто удивительная дальность. Но это --- без пассажиров и груза, "бензин только", или "бензин и почта". Подсчитаем: 3500 км это 17 часов в воздухе. В экономическом режиме моторы дают примерно по 500 л.с. каждый --- то есть 1000 л.с., то есть 220 кг топлива в час. То есть, если вся "полезная нагрузка" ушла бы на топливо, то топлива хватило бы только на 12 часов. Цифры не сходятся.

Практический потолок — 5000 м; Пассажиры (в пассажирской версии) — 12 чел. (6-местный салон в каждой лодке)

Окупаемость — 9 руб. 37 коп. на 1 т/км; Стоимость самолёта в 1932 г. — 477 тыс. лир (1 млн руб. золотом).

Ну и для сравнения приведём и некоторые данные самолётов, выпущенных до 1928-го года, из журнала Jane's all the World's Aircraft, 1928:

Моторы: 2 × Isotta Fraschini Asso 500 V-12, 370 kW (500 л.с.) каждый; плюс один небольшой моторчик Garelli, который крутил маслонасосы.

Максимальная скорость: 205 км/ч; Дальность: 1200 км и до 2 200 км. (Куда более реалистические цифры!).

В целом, самолётик удивительно удачный (даже при конструкционных "изысках"). Но в 1936-м он, конечно, изрядно устарел. Что, впрчем, не мешало использовать его в качестве патрульного/морского разведчика.

Macchi M.41

Нв картинке ниже, Macchi M.41 в раскраске 130-й эскадрильи Авиалегиона:

Одноместная деревянная летающая лодка-биплан, которая производилась для итальнского ВМФ с 1928-го года. Всего произведено чуть более 40 штук, три из которых попали в Испанию. К 1936-му полностю устарел, и в 1938-м снят с вооружения в Италии. Вот он в воздухе с франкистскими опознавательными знаками:

Как обычно у итальнцев, изначальная идея была немного ... экстравагантна: ВМФ выдало ТЗ на ... летающую лодку -истребитель. Угу, мы не шутим. Сумасшедшие люди эти итальянцы. Ну, получили то что хотели, да.

Как бы то ни было, но ночью 27-го августа 1936-го года три штуки M.41 прибыли на борту итальянского корабля Morandi в Пальма де Майорка, с пилотами Rinaldi, Agostini и Venturini, и с некоторым числом механиков и техников. Трудясь по-стахановски, итальянцы первый самолёт собрали буквально за ночь, и уже утром 28-го самолёт, пилотируемый Rinaldi (Revello), вылетел с аэропорта Палья Бей и, с группой из нескольких Фиатов, взял направление на Порто Кристо (это восточное побережье Майорки), где коммандер Bayo и 12 000 человек под его командованием ещё 16-го заняли плацдарм. (Самое удивительное здесь: как с 12 000 бойцов Майорку не взять?!) Шесть республиканских гидросамолётов стояли у Punta Amer (это мыс на восточном побережье Майорки), где и были атакованы итальянцами. Несколькими часами позже, уже два Macchi