- Рейка колотит о защиту! – взвыл штурман.
- Спасибо. А то я сам не заметил.
Поскольку «рогнеда» была трудноуправляема, о скоростной езде и
речи нет, остановил её как можно быстрее. Выскочили оба, махнули
рукой пейзанам, место людное, запаску – под центральную стойку
дверей справа, машину на бок.
Сколько под Минском на ней прыгал, всё сходило с рук. А тут на
защите картера зарубка во всю длину, стальной лист вмят. Конечно,
рейка о него цепляет и сама повреждена. Наскочили на камень.
Случайно или кто-то из чешских товарищей удружил – теперь не
понять. Зарубка на память: в конструкции будущих машин рейка не
должна висеть ниже картера двигателя.
- Защиту – нах, меняем рейку.
- Да! Несу! – Иван кинулся к багажнику.
Эх, это не МАЗ, в котором во время ремонта на дороге не глушили
двигатель, работал компрессор, и все болты-гайки я крутил
пневматическим гайковёртом. Тут только ручками-ручками, как в
древности, цивилизейшн гуд бай.
Работа понятная, привычная. Это на автосервисе никто не спешит,
особенно если оплата почасовая. Две минуты – защита улетела в
овраг, ещё три с половиной – туда же отправилась рейка с треснувшим
кожухом, истекающим маслом. Новая рейка… Угол схождения передних
колёс? Не, не слышали. После этапа отрегулируем.
И тут Ванька застонал, выпустил гаечный ключ.
- Что?!
- Рука…
- На ходу вколешь обезболивающее. Погнали!
Наверно, эти две или три лишние секунды, потраченные на
болтовню, оказались роковыми. Только поставили машину на 4 колеса,
забросили запаску и инструменты на место, пристегнулись… Опять:
ба-бах! Аж шея заболела, когда голова сначала ударилась в
подголовник, потом резко дёрнулась вперёд.
Снова выскочили, я тру шею, Иван – руку, у нас в заднице торчит
польский «Фиат-125», попытавшийся превратить «рогнеду» в «ниву»,
лишив багажника.
- Будем вызывать ГАИ, писать протокол? – схохмил штурман,
превозмогая боль.
Паны тоже вылезли. У них из радиатора хлещет охлаждающая
жидкость, у нас – топливо из бензобака.
- Пся крэв!
Сами они, естественно, никуда больше не поехали, но палец о
палец не стукнули нам помочь, хоть Ваня как рукодельник вышел из
строя. Я перевёл питание на дополнительный бак, основной просто
выбросил, закрепил мятую крышку багажника, чтоб не хлопала, оттянул
домкратом левое крыло, чтоб не тёрло о колесо. Времени потратил
едва ли не столько, как на замену рейки.