Доехали до Викентьевки почти без
приключений. Да, интервалы между автомобилями «играли» от десяти
метров до двух сотен, при установленном тридцать-сорок. Да, средняя
скорость оказалась ниже расчётной. Да, между Червенем и Пуховичами
шофёр штабного автомобиля, потеряв в пыли из виду впереди идущий
фургон командира батареи, умудрился свернуть не туда на какой-то
развилке. Благо, быстро сообразили, что впереди нет не только
колонны, но и той самой пыли от неё. И – какое благо, что есть
мобилеты! И вообще в мире, и «штатные» в РДА и обоих передвижных
штабах, а ещё личные у меня и обоих офицеров. Благодаря им удалось
и встретиться с минимальными потерями времени, и по дороге
регулировать скорость, и даже договориться о внеплановой остановке
для отдыха перед выездом на могилёвское шоссе возле Пухович. Там
провели разбор, кому-то назначили дополнительные занятия, кому-то
пообещали премию «если не заставит её отменить в дальнейшем».
Немного отдохнули, всё же вести тяжёлый от брони грузовик по
просёлку то ещё удовольствие, водички попили. Ну, и кустики
окрестные посетили, как же без этого, дело житейское, особенно
когда два с лишним часа трясёшься в сидячем положении. Благо, дам
среди нас нет, что сильно упрощает дело.
Надо, кстати, подумать, что можно
сделать с рессорами в части их улучшения. Они у нас и так, вроде
бы, неплохие, но тело говорит, что могли бы быть и лучше. Дед
вообще говорит, что мосты на рессорах – это устаревшая морально и
физически конструкция, которая только для грузовиков и годится, и
то – при отсутствии выбора. Пришлось напомнить ему, что у нас
именно грузовики по большей части и есть. И от мостов мы никуда не
денемся, поскольку у нас в этих мостах стоят моторы тяговые. Так
что ту самую независимую неизвестно от чего подвеску он может
оставить в мечтах и воспоминаниях. И торсион на ведущий вал
приделать – я, например, не представляю, как. Ну, или не хочу
представлять. Гидравлический или пневматический цилиндр-демпфер
добавить? Так с гидравликой у нас в мире пока всё очень скромно.
Пневматика ненамного лучше развита, я вот кроме автомобильных шин с
насосами и экспериментов с пневматическим оружием навскидку ничего
и не вспомню. Паровые машины и цилиндры – те да, тех больше, но это
совсем другое. Значит, придётся пытаться выдавить ещё хоть каплю
эффективности из имеющихся эллиптических рессор, никуда не
денешься.